在汽車行業(yè)風起云涌的變革中，吉利控股集團再次邁出重要一步，宣布了一項重大企業(yè)重組計劃。11月14日，正值廣州車展前夕，吉利控股正式揭曉，將以36億元的價格，從內(nèi)部將領(lǐng)克品牌的20%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給旗下電動汽車新勢力極氪。與此同時，沃爾沃也將所持有的領(lǐng)克30%股份，以54億元的價格轉(zhuǎn)讓給極氪，交易預計將于明年一季度完成。隨后，極氪還將向領(lǐng)克追加3.67億元的新增注冊資本。
此次股權(quán)調(diào)整，意味著極氪將以總計93.67億元的投入，持有領(lǐng)克51%的股份，實現(xiàn)對后者的控股。領(lǐng)克的估值在此次交易中達到約180億元。吉利集團內(nèi)部的這一重大資產(chǎn)整合，預示著其旗下品牌業(yè)務將開啟全新的發(fā)展階段。
吉利集團此舉，被業(yè)內(nèi)視為其在新能源汽車賽道上加速前進的又一信號。近年來，吉利在新能源汽車領(lǐng)域的布局逐漸深入，面對激烈的市場競爭，吉利需要更加聚焦和高效的品牌結(jié)構(gòu)來應對挑戰(zhàn)。早在2015年，吉利就推出了“藍色行動”，計劃大幅提升新能源汽車銷量，但初期效果未及預期。2021年，吉利對“藍色行動”進行了升級，明確了節(jié)能與新能源汽車和純電動智能汽車的雙線發(fā)展策略，極氪品牌應運而生。
然而，隨著極氪的獨立運營，吉利集團內(nèi)部出現(xiàn)了品牌間的競爭與資源重疊問題。領(lǐng)克與極氪在電動汽車市場的定位和產(chǎn)品線上存在高度重合，造成了不必要的內(nèi)部競爭。吉利控股行政總裁桂生悅曾指出，如果不進行整合，這種內(nèi)部競爭將帶來資源浪費和管理混亂，影響集團整體競爭力。
在此背景下，吉利控股集團決定通過戰(zhàn)略聚焦和整合，優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)，提升整體競爭力。極氪與領(lǐng)克的合并，是這一戰(zhàn)略的重要一環(huán)。合并后的極氪將擁有更清晰的品牌定位和市場覆蓋，領(lǐng)克則將繼續(xù)發(fā)揮其在下沉市場的優(yōu)勢，共同推動吉利在新能源汽車市場的快速發(fā)展。
吉利集團的戰(zhàn)略調(diào)整，不僅體現(xiàn)在品牌整合上，還涉及技術(shù)研發(fā)、渠道建設(shè)等多個方面。極氪與領(lǐng)克將在機械架構(gòu)、座艙硬件、底層軟件等方面實現(xiàn)統(tǒng)一，以降低研發(fā)投入和生產(chǎn)成本，提升整體運營效率。同時，雙方將在渠道上實現(xiàn)互補，領(lǐng)克將繼續(xù)采用經(jīng)銷商模式，極氪則堅持直營模式，共同開拓更廣闊的市場。
在產(chǎn)品規(guī)劃上，極氪將專注于豪華科技品牌，主打中大型車市場，領(lǐng)克則覆蓋中高端市場，主打中小型車。雙方將在不同細分市場發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同提升吉利在新能源汽車市場的份額。吉利集團還在不斷推進其他新能源汽車品牌的布局，如吉利銀河系列和領(lǐng)克品牌下的新能源車型，進一步豐富產(chǎn)品線，提升市場競爭力。
吉利控股集團的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，得到了市場的積極響應。極氪品牌自推出以來，憑借其創(chuàng)新的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務，贏得了消費者的廣泛認可。今年前三季度，極氪共交付了14.3萬輛汽車，同比增長81%，成為吉利集團新能源汽車業(yè)務的重要增長點。領(lǐng)克品牌也憑借其強大的產(chǎn)品力和市場影響力，成為最快突破百萬輛規(guī)模的中國高端汽車品牌之一。
隨著極氪與領(lǐng)克的合并，吉利集團的品牌結(jié)構(gòu)將更加清晰，資源配置將更加合理，整體競爭力將進一步提升。在未來的市場競爭中，吉利集團將憑借更加聚焦和高效的品牌結(jié)構(gòu)，以及不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務，繼續(xù)引領(lǐng)中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。
