國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)近年來迎來了前所未有的發(fā)展高潮，其中增程式電動(dòng)車的崛起尤為引人注目。這一車型類別，曾幾何時(shí)還飽受爭(zhēng)議，如今卻已成為各大車企競(jìng)相追逐的熱門選項(xiàng)，其市場(chǎng)地位發(fā)生了翻天覆地的變化。高階智能駕駛輔助技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及純電驅(qū)動(dòng)車型優(yōu)勢(shì)的日益凸顯，使得增程式電動(dòng)車在未來幾年內(nèi)，有望對(duì)燃油車構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
盡管增程式電動(dòng)車在宣傳上常被冠以“無續(xù)航焦慮”的標(biāo)簽，但在實(shí)際使用中，車主們普遍發(fā)現(xiàn)純電續(xù)航里程有限，這成為了一個(gè)亟待解決的問題。純電行駛雖然費(fèi)用低、噪音小、無震動(dòng)，但受限于續(xù)航里程，車主們不得不頻繁充電，且充電效率往往不盡如人意。然而，隨著技術(shù)的不斷革新，這一困境有望得到根本性改善。
據(jù)業(yè)內(nèi)消息透露，明年增程式電動(dòng)車將在底層數(shù)據(jù)方面迎來顛覆性變化。其中，大容量增混電池的引入尤為關(guān)鍵。寧德時(shí)代已宣布量產(chǎn)增混電池，其純電續(xù)航里程可達(dá)400公里以上，且支持4C快充技術(shù)，僅需10分鐘即可補(bǔ)充280公里續(xù)航。小鵬汽車也公布了其增程技術(shù)數(shù)據(jù)，純電續(xù)航里程將超過430公里。這一變化意味著，增程式電動(dòng)車在更多時(shí)間內(nèi)可以依賴純電行駛，用戶體驗(yàn)將大幅提升。
小增程技術(shù)的引入也是一大亮點(diǎn)。過去，由于電池續(xù)航不足，小增程技術(shù)難以在增程式電動(dòng)車上應(yīng)用，容易導(dǎo)致動(dòng)力缺失等問題。但隨著增混電池的量產(chǎn)和純電續(xù)航里程的大幅提升，增程器將逐漸邊緣化，轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃啤俺潆妼殹钡慕巧Ｍ瑫r(shí)，新一代增程器的油電轉(zhuǎn)換效率也將大幅提升，如賽力斯等品牌研發(fā)的新一代增程器，油電轉(zhuǎn)換效率可達(dá)3.6kWh/L，虧電油耗將顯著降低。
小鵬汽車在增程技術(shù)發(fā)布時(shí)還透露，其增程器噪音僅比電機(jī)大1分貝，雖然這一數(shù)據(jù)可能是在怠速狀態(tài)下測(cè)得，但整體噪音的大幅下降已成為一個(gè)明顯趨勢(shì)。隨著增混電池和小增程技術(shù)的應(yīng)用，增程式電動(dòng)車在續(xù)航、油耗、噪音等方面都將迎來顯著提升。加之其在智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、高階智能駕駛等方面的優(yōu)勢(shì)，增程式電動(dòng)車相較于燃油車已無短板可言，全面展現(xiàn)出其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
