近日，汽車業(yè)界傳來一則人事變動消息，極氪前高管謝保軍，原電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域的負責人，在離職后選擇加入奇瑞集團麾下的大卓智能科技有限公司。這一變動標志著謝保軍職業(yè)生涯的新篇章。
不僅如此，大卓智能的管理團隊今年經(jīng)歷了一系列重要的架構(gòu)調(diào)整。此前，公司由谷俊麗擔任CEO，曹光植出任CTO，二者分別負責公司的整體管理和技術(shù)研發(fā)工作。今年，奇瑞內(nèi)部自動駕駛技術(shù)中心的前負責人張曉洪被調(diào)任至大卓智能，擔任首席運營官（COO），負責智能駕駛產(chǎn)品的技術(shù)和項目開發(fā)。值得注意的是，張曉洪曾在華為汽車BU擔任智能駕駛產(chǎn)品項目群總監(jiān)，后跳槽至蔚來，并最終加入奇瑞。
奇瑞集團董事長尹同躍多次公開表示，對大卓智能寄予厚望，希望其在智能駕駛領(lǐng)域能夠躋身行業(yè)前列。在今年的廣州車展上，尹同躍在奇瑞展臺接待了小鵬汽車董事長何小鵬，并當場叮囑大卓智能董事長高新華，要在智能化方面追趕并超越小鵬汽車。
回顧今年10月的奇瑞全球創(chuàng)新大會，奇瑞正式宣布了其智能駕駛大模型的發(fā)展目標，即進入行業(yè)第一梯隊。據(jù)計劃，端到端的智能駕駛技術(shù)將于2024年首次在星紀元車型中落地，2025年將實現(xiàn)端到端E2E大模型的落地，而到了2027年，則將實現(xiàn)端到端VLA大模型的落地。這一雄心勃勃的計劃展示了奇瑞在智能駕駛領(lǐng)域的堅定決心。
在技術(shù)配置上，奇瑞的智能駕駛系統(tǒng)將搭載兩顆英偉達Orin-X芯片，并配備包括1個激光雷達、12個攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達在內(nèi)的傳感器組合。這一配置無疑將為奇瑞的智能駕駛系統(tǒng)提供強大的硬件支持。
