在新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，中國市場的競爭態(tài)勢(shì)愈發(fā)激烈。過去五年間，中國新能源汽車不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的飛躍，更在產(chǎn)品質(zhì)量上取得了顯著進(jìn)步，尤其是安全性和可靠性方面的提升，讓中國品牌在全球范圍內(nèi)贏得了更多消費(fèi)者的信賴。然而，面對(duì)未來，單純的性價(jià)比或產(chǎn)能擴(kuò)張已不再是制勝法寶，如何在確保安全、可靠的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步融入智能化元素，滿足消費(fèi)者的多元化需求，成為了新的挑戰(zhàn)。
在此背景下，備受矚目的“2024廣州國際車展”于11月15日盛大開幕，廣汽本田借此契機(jī)，正式推出了全新品牌“燁P”，并攜其首款高端純電SUV——燁P7驚艷亮相。這款車型基于廣汽本田全新一代智能高效純電專屬平臺(tái)Architecture W打造，凝聚了品牌在電動(dòng)智能科技領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，無疑是車展上的一大亮點(diǎn)。
廣汽本田的展臺(tái)吸引了眾多參觀者駐足。在純電動(dòng)車市場普遍追求續(xù)航里程、智能配置和成本控制的背景下，燁P7以其獨(dú)特的“駕趣靈魂”脫穎而出，為用戶提供了純電動(dòng)車中稀缺的情感價(jià)值。這款車型不僅滿足了駕駛者對(duì)高性能的渴望，更通過細(xì)膩的操控感受，讓駕駛者與車輛之間建立了深厚的情感聯(lián)結(jié)。
燁P7的出色表現(xiàn)得益于其搭載的本田最新W架構(gòu)。這一架構(gòu)以高剛性、低重心、輕量化為核心設(shè)計(jì)理念，為駕駛愛好者量身定制。前雙叉臂后五連桿全獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)、橫向超級(jí)穩(wěn)定桿以及50:50的前后完美配重，共同打造出了跑車級(jí)的底盤規(guī)格。在“三合一”高功率電機(jī)的加持下，燁P7的峰值扭矩高達(dá)745N·m，零百加速僅需4.6秒，為駕駛者帶來了極致的加速體驗(yàn)和穩(wěn)定的操控性能。
除了卓越的駕駛性能外，燁P7還通過W架構(gòu)全面革新了安全、智能和品質(zhì)方面的表現(xiàn)。它直接解決了用戶在純電動(dòng)車使用中的八大核心痛點(diǎn)，包括暈車感、駕駛疲勞、續(xù)航焦慮、底盤不穩(wěn)、卡頓現(xiàn)象、安全問題、同質(zhì)化以及內(nèi)飾粗糙等。這些改進(jìn)不僅體現(xiàn)了廣汽本田對(duì)用戶需求的深刻洞察，更讓燁P7成為了一款既有趣又貼心的車型。
在新能源汽車滲透率快速提升的背景下，廣汽本田加速推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，并發(fā)布了“蘊(yùn)新智遠(yuǎn)”計(jì)劃。該計(jì)劃標(biāo)志著廣汽本田全面轉(zhuǎn)型智電化時(shí)代的開始，并通過“1113”戰(zhàn)略布局展現(xiàn)了其對(duì)中國市場的高度重視和變革決心。在智能化與電動(dòng)化的協(xié)同推進(jìn)下，廣汽本田正以全新的研發(fā)架構(gòu)和執(zhí)行力引領(lǐng)合資品牌的轉(zhuǎn)型方向。同時(shí)，廣汽本田還將全球研發(fā)能力與本土化創(chuàng)新深度融合，專為中國市場開發(fā)純電車型，以滿足本田全球嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，并充分融入中國的智能與新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
燁P7的推出不僅豐富了純電動(dòng)車市場的產(chǎn)品選擇，更為行業(yè)注入了全新理念。它展示了未來的電動(dòng)車不僅依靠技術(shù)堆砌，更需要觸動(dòng)人心，融合駕趣、安全與豪華。這一理念不僅體現(xiàn)了廣汽本田對(duì)新能源汽車市場的深刻洞察，更展現(xiàn)了其作為行業(yè)變革者的勇氣和決心。
