近期，國內(nèi)乘用車市場迎來了一波新的銷量數(shù)據(jù)披露，時間節(jié)點為11月18日至11月24日這一周。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車領(lǐng)域整體呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長的態(tài)勢，多數(shù)品牌實現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步提升。在各大榜單中，比亞迪、特斯拉和理想汽車?yán)^續(xù)穩(wěn)坐各自領(lǐng)域的頭把交椅，分別在新能源汽車品牌、高端車品牌以及自主新勢力品牌中領(lǐng)跑。
然而，與這些頭部品牌的穩(wěn)定表現(xiàn)相比，各品牌間的排名變動和銷量增減情況更加引人關(guān)注。在這一周的銷量數(shù)據(jù)中，小鵬汽車和阿維塔成為了自主新勢力品牌中的亮點。小鵬汽車持續(xù)展現(xiàn)提升勢頭，而阿維塔則憑借增程技術(shù)的布局，在阿維塔07的推動下，成功躋身自主新勢力前十銷量榜單，周銷量穩(wěn)定在2000臺以上。這一成績不僅證明了增程式電動汽車在市場上的認(rèn)可度，也預(yù)示著未來將有更多品牌加入這一技術(shù)路線，如小鵬、極氪和智己等，新勢力市場的競爭格局或?qū)⒂瓉硇碌淖兓?/p>
在自主新勢力前十強(qiáng)中，布局增程式動力車型的車企占據(jù)了半壁江山，理想、零跑和問界穩(wěn)居前三，深藍(lán)汽車也穩(wěn)居前十。這一趨勢表明，增程式電動汽車正逐漸成為市場上的熱門選擇，受到越來越多消費者的青睞。
與此同時，小米汽車在新勢力榜單中的表現(xiàn)也值得關(guān)注。盡管大部分車企的銷量逐周增長，但小米汽車在本月第三周的銷量卻略有下滑，周銷量為0.46萬輛。然而，這并未影響小米汽車完成年度銷量目標(biāo)的信心。10月份，小米汽車首次月銷量超過2萬臺，本月有望提前完成年銷量10萬輛的目標(biāo)。然而，火爆的訂單也給小米汽車的產(chǎn)能和交付帶來了挑戰(zhàn)，據(jù)行業(yè)媒體報道，第三周新增鎖單再次超過6000臺。
在豪華車陣營中，特斯拉憑借1.67萬輛的周銷量成績奪得冠軍，并有望繼續(xù)穩(wěn)坐銷冠寶座。為了進(jìn)一步提升銷量，特斯拉針對主力車型Model Y推出了“限時交付尾款立減”活動，從11月25日起至12月31日，下定Model Y并完成提車，交付尾款可立減1萬元，同時還可疊加五年0息政策。這一優(yōu)惠措施使得特斯拉Model Y的價格降至歷史最低點，疊加部分城市的置換補(bǔ)貼活動后，價格甚至低于23萬元。隨著補(bǔ)貼政策的倒計時，特斯拉Model Y有望迎來顯著增長，繼續(xù)領(lǐng)跑豪華車市場。
在BBA陣營中，奔馳、寶馬和奧迪之間的銷量冠軍爭奪也異常激烈。本月第三周，寶馬憑借1.52萬輛的銷量成績，成功奪回第一。近期，寶馬已從價格戰(zhàn)風(fēng)波中恢復(fù)元氣，接下來的市場競爭將更加激烈，奔馳、寶馬和奧迪為了爭奪年度銷量冠軍，年底沖量期間的競爭預(yù)計將更加白熱化。
