近期，國內(nèi)汽車市場迎來了一波新的消費(fèi)熱潮，得益于報(bào)廢補(bǔ)貼與多地實(shí)施的“以舊換新”政策雙重激勵(lì)。隨著2024年步入尾聲，這些優(yōu)惠政策即將到期，預(yù)計(jì)春節(jié)前購車高峰將提前顯現(xiàn)，市場呈現(xiàn)出一片繁榮景象。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，包括重慶、江蘇、貴州、湖北、江西、天津、河南、安徽、湖南、山西、廣西、云南在內(nèi)的多個(gè)省市，其地方汽車“以舊換新”補(bǔ)貼均定于今年12月31日截止，海南三亞、上海等少數(shù)地區(qū)除外。這一時(shí)限的緊迫性，無疑為年底車市增添了一把火。
車企方面，面對年終沖刺的壓力，紛紛使出渾身解數(shù)。年初至今的市場價(jià)格戰(zhàn)，雖然在一定程度上提振了部分銷量，但也加劇了消費(fèi)者的觀望情緒，導(dǎo)致車市整體表現(xiàn)低迷。多數(shù)車企的年銷量目標(biāo)完成率并不理想，僅有比亞迪、吉利汽車、小米汽車、零跑汽車、理想汽車等少數(shù)品牌，銷量目標(biāo)完成率超過了80%。
新能源汽車市場，盡管近期表現(xiàn)強(qiáng)勁，新勢力車企如蔚來、嵐圖、小鵬、問界等，仍面臨不小的銷量壓力。為了在激烈的市場競爭中脫穎而出，這些車企可能會(huì)采取提升產(chǎn)能、縮短交付周期，或者加大補(bǔ)貼力度、降價(jià)促銷的策略，以吸引更多消費(fèi)者。
值得注意的是，報(bào)廢補(bǔ)貼和“以舊換新”政策，不僅降低了車企降價(jià)的不確定性風(fēng)險(xiǎn)，還增強(qiáng)了消費(fèi)者的購車信心，使車市價(jià)格戰(zhàn)逐漸趨于平穩(wěn)。然而，價(jià)格戰(zhàn)并未因此消失。特斯拉近日率先行動(dòng)，通過“限時(shí)交付尾款立減”活動(dòng)，拉開了年末沖量的大幕。從11月25日至12月31日，購買Model Y并完成提車，可享受尾款立減1萬元的優(yōu)惠，同時(shí)還可疊加五年0息政策。
特斯拉此舉，不僅是為了清理庫存，為新款Model Y的上市做準(zhǔn)備，更是對20萬級別新能源SUV市場的一次有力沖擊。Model Y作為該市場的銷量冠軍，具有較強(qiáng)的市場認(rèn)可度和影響力。本輪尾款立減活動(dòng)后，Model Y的價(jià)格降至歷史最低點(diǎn)，疊加地方補(bǔ)貼后，部分城市僅需20萬出頭即可入手。新款Model Y上市后價(jià)格回調(diào)，因此，在補(bǔ)貼和尾款立減的雙重刺激下，特斯拉Model Y在接下來一個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量顯著提升，幾乎已成定局。
特斯拉的降價(jià)促銷舉措，無疑將給20萬級別新能源市場帶來巨大震動(dòng)。該級別市場的眾多車型，都將面臨Model Y的強(qiáng)勁競爭。因此，在特斯拉的引領(lǐng)下，部分自主車企可能會(huì)跟進(jìn)降價(jià)促銷策略，以維持銷量的穩(wěn)步增長。車市價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒃俅紊墸瑹o論是新能源市場還是燃油車市場，都將迎來更為激烈的年末沖刺。
