全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的智能化變革，智能科技已成為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的核心力量。據(jù)中泰證券的分析預(yù)測(cè)，2024年將標(biāo)志著整車智能駕駛技術(shù)的成熟與市場(chǎng)化應(yīng)用的開(kāi)端，預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)邁入全新發(fā)展階段。在這場(chǎng)變革中，寶馬汽車憑借其前瞻性的戰(zhàn)略眼光和深厚的技術(shù)積累，成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的領(lǐng)航者之一。
寶馬并未隨波逐流，盲目追求技術(shù)堆砌和炫技，而是回歸初心，聚焦用戶最根本的智能駕駛需求。在中國(guó)，寶馬的研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正深度參與“新世代”車型的開(kāi)發(fā)，最新一代BMW操作系統(tǒng)的關(guān)鍵數(shù)字體驗(yàn)部分，由中國(guó)數(shù)字研發(fā)團(tuán)隊(duì)與慕尼黑團(tuán)隊(duì)聯(lián)手打造，涵蓋智能個(gè)人助理、導(dǎo)航系統(tǒng)、用戶界面以及車內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字化功能和服務(wù)。自2020年啟動(dòng)“新世代”項(xiàng)目的可用性研究以來(lái)，寶馬已累計(jì)進(jìn)行了超過(guò)2500小時(shí)的訪談研究，相當(dāng)于每天不間斷地采訪3名用戶，持續(xù)3年之久。
寶馬不僅注重技術(shù)創(chuàng)新，更重視與中國(guó)科技企業(yè)的深度合作，致力于構(gòu)建符合中國(guó)用戶使用習(xí)慣的智能數(shù)字化生態(tài)。寶馬從用戶最真實(shí)的行車體驗(yàn)出發(fā)，力求打造實(shí)用便捷的智能座艙，解決用戶對(duì)智能駕駛的種種疑慮和困擾。寶馬在安全保障方面也走在了前列。
在2024年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，寶馬集團(tuán)宣布了將于2025年量產(chǎn)搭載“車路云一體化”（V2X）技術(shù)的車型。同年11月，寶馬進(jìn)一步確認(rèn)，從2025年1月起，全新BMW 5系將配備V2X模塊。V2X技術(shù)通過(guò)全方位互聯(lián)的智能交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車端、路端、云端的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換和信息通信，為智慧交通的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。對(duì)于消費(fèi)者而言，V2X技術(shù)能夠提供豐富的主動(dòng)安全信息，通過(guò)實(shí)時(shí)預(yù)警潛在碰撞危險(xiǎn)，有效降低交通事故的發(fā)生率。
V2X技術(shù)現(xiàn)階段主要實(shí)現(xiàn)了前車緊急制動(dòng)預(yù)警（EBW）、闖紅燈預(yù)警（RLVW）以及十字路口橫向來(lái)車碰撞預(yù)警（ICW）三個(gè)主動(dòng)安全預(yù)警功能。寶馬的V2X技術(shù)依托日益完善的車、路、云智能交通網(wǎng)絡(luò)直連通信，不受運(yùn)營(yíng)商基站覆蓋范圍的限制，能夠在無(wú)線通信范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)車輛間的實(shí)時(shí)“對(duì)話”，在危險(xiǎn)情況即將發(fā)生時(shí)向駕駛者發(fā)出預(yù)警。寶馬V2X技術(shù)能夠同時(shí)處理通信范圍內(nèi)200臺(tái)具備V2X模塊的車輛的潛在碰撞概率，遠(yuǎn)超日常實(shí)用場(chǎng)景下的車輛數(shù)量。
今年，工業(yè)和信息化部等五部門公布了首批20個(gè)“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，標(biāo)志著V2X技術(shù)正從局部測(cè)試階段邁向規(guī)模化應(yīng)用。作為寶馬的“第二故鄉(xiāng)”，沈陽(yáng)市成為首批試點(diǎn)城市之一，并發(fā)布了相關(guān)商用場(chǎng)景規(guī)劃，包括開(kāi)通東北首條L4自動(dòng)駕駛測(cè)試道路等。寶馬正加強(qiáng)與沈陽(yáng)市的合作，從測(cè)試車、信息分享到參與政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定，共同推進(jìn)沈陽(yáng)車路云一體化的城市建設(shè)。
寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的三十年間，不斷強(qiáng)化與中國(guó)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)與伙伴的合作，加速創(chuàng)新速度，構(gòu)建本地創(chuàng)新生態(tài)體系。目前，寶馬在中國(guó)的3200多名研發(fā)人員和軟件工程師與中國(guó)優(yōu)秀的科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)、本土合作伙伴以及10多所頂尖高校緊密協(xié)作，共同探索前沿科技。寶馬集團(tuán)中國(guó)技術(shù)中心（Tech Office）自2013年成立以來(lái)，已成為寶馬在全球范圍內(nèi)洞察和開(kāi)發(fā)新技術(shù)的橋頭堡，尤其關(guān)注生成式人工智能等創(chuàng)新技術(shù)的潛力。
中國(guó)還是寶馬在德國(guó)總部之外唯一設(shè)立Sky Lab人機(jī)交互設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和用研實(shí)驗(yàn)室的國(guó)家。寶馬在沈陽(yáng)研發(fā)中心建立了業(yè)界首個(gè)兼具智能網(wǎng)聯(lián)和電磁兼容測(cè)試能力的復(fù)合型實(shí)驗(yàn)室——全新復(fù)合型EMC（電磁兼容）實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室借助先進(jìn)的測(cè)試設(shè)施和超高的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)先進(jìn)復(fù)合測(cè)試功能。
憑借全面的研發(fā)和軟件開(kāi)發(fā)實(shí)力，寶馬在人工智能、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化等領(lǐng)域加速推動(dòng)智能出行的發(fā)展，全力迎接“新世代”車型的到來(lái)。隨著寶馬全新一代智能座艙和V2X技術(shù)的公布，用戶們對(duì)寶馬集團(tuán)幾十年來(lái)持續(xù)不斷的科技研發(fā)能力充滿期待，相信寶馬的精心準(zhǔn)備不會(huì)令人失望。
