大運(yùn)汽車(chē)近日對(duì)外公布了《大運(yùn)汽車(chē)重整公告》，正式宣告公司已與多家投資機(jī)構(gòu)展開(kāi)接觸，并著手準(zhǔn)備各園區(qū)的有序復(fù)工計(jì)劃。盡管大運(yùn)汽車(chē)旗下的遠(yuǎn)航汽車(chē)品牌在市場(chǎng)上采取了獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)策略，如在高鐵站和機(jī)場(chǎng)設(shè)立大幅廣告牌，并在商場(chǎng)設(shè)置展車(chē)，但消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)意愿似乎并不強(qiáng)烈。
根據(jù)公告內(nèi)容，大運(yùn)汽車(chē)當(dāng)前正面臨市場(chǎng)環(huán)境周期性的影響，盡管公司的資產(chǎn)負(fù)債率保持在行業(yè)正常水平，但流動(dòng)資金出現(xiàn)了階段性短缺，這對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了一定影響。為了保障各方權(quán)益，大運(yùn)汽車(chē)決定依法進(jìn)行重整。
公告還透露，作為大運(yùn)汽車(chē)重整的管理人，公司已與多家投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行了接洽，探討開(kāi)展戰(zhàn)略合作的可能性，并推進(jìn)公司的有序重整。同時(shí)，各生產(chǎn)研發(fā)園區(qū)也在積極準(zhǔn)備復(fù)工，以確保產(chǎn)品訂單的交付和售后服務(wù)的順利進(jìn)行。
據(jù)悉，山西省運(yùn)城市中級(jí)人民法院已于11月19日依法裁定受理了江蘇凱迅達(dá)高鐵傳動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司對(duì)大運(yùn)汽車(chē)的破產(chǎn)重整申請(qǐng)，并指定大運(yùn)汽車(chē)重整清算組擔(dān)任管理人。大運(yùn)汽車(chē)的母公司大運(yùn)集團(tuán)也證實(shí)了這一消息，表示目前大運(yùn)汽車(chē)并未破產(chǎn)，但正在對(duì)新能源汽車(chē)板塊進(jìn)行重整，包括大運(yùn)新能源汽車(chē)和遠(yuǎn)航汽車(chē)，而重卡等商用車(chē)板塊則不在重整范圍內(nèi)。
遠(yuǎn)航汽車(chē)作為大運(yùn)汽車(chē)旗下的新能源品牌，近年來(lái)備受業(yè)界關(guān)注，但其獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)策略并未帶來(lái)顯著的銷(xiāo)量提升。遠(yuǎn)航汽車(chē)在高鐵站、機(jī)場(chǎng)投放廣告，以及在商場(chǎng)設(shè)置展車(chē)的宣傳方式，并未能吸引足夠的消費(fèi)者。相反，業(yè)界對(duì)其營(yíng)銷(xiāo)方式的可持續(xù)性表示了質(zhì)疑。
事實(shí)上，遠(yuǎn)航汽車(chē)自今年10月以來(lái)已經(jīng)陷入了經(jīng)營(yíng)困境，被曝出延遲發(fā)放員工工資、人員流失嚴(yán)重、資金緊張等問(wèn)題。同時(shí)，北京、海口等多地的遠(yuǎn)航汽車(chē)門(mén)店也出現(xiàn)了撤店的情況。遠(yuǎn)航汽車(chē)對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，公司正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，目前處于重組狀態(tài)，并強(qiáng)調(diào)其背靠大運(yùn)集團(tuán)，不會(huì)輕易倒閉。然而，這一說(shuō)法并未得到廣泛認(rèn)可。
遠(yuǎn)航汽車(chē)是大運(yùn)汽車(chē)進(jìn)軍新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的重要布局，但顯然并未取得預(yù)期的成功。大運(yùn)汽車(chē)的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)是重卡項(xiàng)目，而新能源乘用車(chē)板塊則一直表現(xiàn)不佳。遠(yuǎn)航汽車(chē)作為大運(yùn)汽車(chē)的新能源品牌，雖然推出了多款高端車(chē)型，但銷(xiāo)量卻十分慘淡。
大運(yùn)汽車(chē)的成長(zhǎng)之路與力帆、吉利等企業(yè)相似，都是通過(guò)摩托車(chē)起家。然而，大運(yùn)汽車(chē)的發(fā)展更加“草根”，其總部所在的山西運(yùn)城并沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)的汽車(chē)供應(yīng)鏈。盡管如此，大運(yùn)汽車(chē)仍然憑借自身的努力，在商用車(chē)領(lǐng)域取得了一定的成績(jī)。然而，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，大運(yùn)汽車(chē)卻未能延續(xù)其商用車(chē)領(lǐng)域的輝煌。
大運(yùn)汽車(chē)也曾嘗試過(guò)上市，但并未成功。2016年，大運(yùn)汽車(chē)在新三板掛牌，但隨后又宣布摘牌。2018年，大運(yùn)汽車(chē)計(jì)劃在創(chuàng)業(yè)板上市，但經(jīng)歷了兩輪審核問(wèn)詢后，最終選擇了主動(dòng)撤回申請(qǐng)文件。如今，大運(yùn)汽車(chē)面臨著更大的市場(chǎng)壓力，其傳統(tǒng)領(lǐng)域也受到了沖擊。
在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，遠(yuǎn)航汽車(chē)想要重新起航并不容易。大運(yùn)汽車(chē)需要找到更加有效的營(yíng)銷(xiāo)策略，并提升產(chǎn)品質(zhì)量和性價(jià)比，才能贏得消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，大運(yùn)汽車(chē)也需要加強(qiáng)自身的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
