近期，隨著一股強(qiáng)烈的寒潮席卷全國(guó)，許多地區(qū)遭遇了大幅度的降溫，甚至迎來了今年冬天的首場(chǎng)降雪。這樣的天氣狀況，給電動(dòng)車車主們帶來了不少困擾。
有一位女士在準(zhǔn)備駕駛她的特斯拉出行時(shí)，就遇到了一個(gè)棘手的問題：車輛的隱藏式門把手被冰雪牢牢凍住，無法正常使用。盡管她費(fèi)了一番功夫終于進(jìn)入車內(nèi)，卻又發(fā)現(xiàn)車輛的外后視鏡也被冰雪覆蓋，無法正常展開，這讓她不敢貿(mào)然上路。
隱藏式門把手近年來隨著電動(dòng)汽車的普及而變得越來越常見，其設(shè)計(jì)不僅美觀，還能在一定程度上降低風(fēng)阻，提升車輛的能效。目前市場(chǎng)上主要有兩種類型的隱藏式門把手：一種是平推式，多見于路虎等高端品牌，當(dāng)檢測(cè)到車鑰匙靠近時(shí)，會(huì)自動(dòng)彈出；另一種是按壓式，如特斯拉所采用，使用時(shí)需要先按壓門把手的一端，待其翹起后，再拉動(dòng)打開車門。
面對(duì)門把手被凍住的問題，特斯拉官方給出了一個(gè)簡(jiǎn)單卻實(shí)用的建議：用拳頭輕輕敲打門把手底部，以去除冰雪。然而，這樣的解決方法雖然有效，卻也讓不少車主感到無奈。
值得慶幸的是，越來越多的汽車制造商開始意識(shí)到隱藏式門把手在實(shí)際使用中的局限性，尤其是在我國(guó)北方地區(qū)。因此，一些車型開始回歸傳統(tǒng)門把手設(shè)計(jì)，以減少因門把手被凍住而帶來的不便。例如，小米SU7就采用了半隱藏式設(shè)計(jì)，而五菱的寶駿云海、星光S則直接回歸了傳統(tǒng)門把手。
這些變化不僅反映了汽車制造商對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察，也體現(xiàn)了他們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)上更加注重實(shí)用性和用戶體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷變化，我們有理由相信，未來的汽車設(shè)計(jì)將更加人性化、智能化，為車主們帶來更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。
