智能駕駛領域的又一顆新星即將閃耀港股市場。近日，福瑞泰克（浙江）智能科技股份有限公司（簡稱“福瑞泰克”）正式向港交所提交了招股說明書，標志著這家專注于高級駕駛輔助系統（ADAS）及自動駕駛系統（ADS）技術的企業，正全力沖刺資本市場。
福瑞泰克的故事始于2016年，公司自成立以來，便致力于智能駕駛技術的研發與創新。股權結構顯示，寧波駿馬投資合伙企業（有限合伙）是福瑞泰克的最大股東，持股比例高達12.31%。而令人矚目的是，寧波駿馬的最終受益人正是汽車行業的知名人物李書福，其持股比例超過90%。這意味著，一旦福瑞泰克成功上市，李書福的商業版圖將再次擴大。
福瑞泰克的創始人張林，同樣與李書福有著深厚的淵源。張林曾在吉利控股擔任副總裁多年，負責海外營銷和工廠建設等關鍵職務。在加入吉利之前，他還曾在克萊斯勒和奇瑞汽車任職。張林的行業經驗和資源，無疑為福瑞泰克的快速發展提供了有力支持。
在業務方面，福瑞泰克的表現同樣亮眼。截至2024年6月30日，公司已與46家原始設備制造商（OEM）建立了合作關系，擁有超過280個定點項目及200多個量產項目。其中，吉利控股作為福瑞泰克的重要客戶，雙方在業務上保持著緊密的合作。招股書顯示，2021年至2024年上半年，福瑞泰克來自吉利集團的關聯產品銷售金額分別為1.0億元、6453.2萬元和3.93億元，占同期總收入的較大比例。
福瑞泰克的快速發展和良好前景，吸引了眾多投資者的關注。自成立以來，公司已完成了A系列、B系列、C系列三輪大的融資，估值從最初的35億元升至最后一輪的60.6億元。在投資者名單中，不乏私募大佬葛衛東、地方國資等重量級玩家。葛衛東通過其旗下的混沌投資，以6.15元/股的價格入股福瑞泰克，持有IPO前3.4%的股權。桐鄉市財政局、江蘇疌泉、陜西德創等多個地方國資也紛紛入股，為福瑞泰克的快速發展提供了資金支持。
然而，盡管福瑞泰克在業務上取得了顯著成績，但在盈利方面仍面臨挑戰。招股書顯示，報告期內公司虧損額較大，分別為2.96億元、8.55億元、7.38億元和2.78億元。這主要歸因于智能駕駛領域的高研發投入和低于預期的商業化速度。盡管如此，福瑞泰克仍在持續加大研發投入，以期在未來取得更大的技術突破和市場份額。
今年以來，智能駕駛領域公司掀起了一股上市潮。希迪智駕、地平線、小馬智行、文遠知行等紛紛上市或提交上市申請。這一趨勢背后，反映了智能駕駛企業當前面臨的經營壓力和融資需求。在激烈的市場競爭中，上市成為智能駕駛企業緩解資金壓力、實現持續發展的重要途徑。
對于福瑞泰克而言，上市無疑是一個重要的里程碑。未來，公司將繼續加大研發投入，推動技術創新和升級，同時加強與合作伙伴的業務合作，拓展市場份額。在智能駕駛領域這片廣闊的藍海中，福瑞泰克有望憑借自身的技術實力和資源優勢，成為行業的佼佼者。
