在廣州這座繁華都市的舞臺(tái)上，第二十二屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)于11月24日?qǐng)A滿落幕，以“新科技 新生活”為主題，為全球汽車愛(ài)好者呈現(xiàn)了一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。此次車展不僅吸引了超過(guò)80家中外汽車品牌參展，更展出了多達(dá)1171輛汽車，其中78款為全球首發(fā)車型，新能源汽車占據(jù)了半壁江山，共有512輛亮相，刷新了歷屆車展的記錄。
值得注意的是，今年的車展中，新能源汽車的焦點(diǎn)不再局限于純電車型，增程和插混車型成為了新的亮點(diǎn)。廣汽埃安高端品牌昊鉑HL的全球首發(fā)，標(biāo)志著廣汽埃安正式進(jìn)軍增程、插混市場(chǎng)，公司高層透露，2025年將有多款增程、插混產(chǎn)品上市，成為繼純電之后的另一增長(zhǎng)點(diǎn)。阿維塔11雙動(dòng)力車型的亮相，以及問(wèn)界新一代超級(jí)增程系統(tǒng)的發(fā)布，都預(yù)示著增程技術(shù)的崛起。小鵬汽車則通過(guò)鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系，展示了其在增程和純電雙動(dòng)力領(lǐng)域的實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了“一車雙能”的突破。
數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，純電動(dòng)車型銷量達(dá)583萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，而增程在內(nèi)的插混車型銷量更是高達(dá)391.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的專家指出，新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要得益于增混車型的推動(dòng)，這一趨勢(shì)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)顯現(xiàn)，也在全球范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。
智能化技術(shù)的展示同樣是本屆車展的一大看點(diǎn)。長(zhǎng)安汽車通過(guò)科技早茶會(huì)分享了最新的智能化成果，包括長(zhǎng)安智駕、天樞大模型等前沿技術(shù)。小米、蔚來(lái)、理想、小鵬等新勢(shì)力品牌，以及上汽奧迪、寶馬等傳統(tǒng)車企，都紛紛展示了自家的智能化技術(shù)和未來(lái)布局。小米創(chuàng)始人雷軍更是在車展前夕，通過(guò)直播展示了小米SU7的車位到車位智駕功能，引起了廣泛關(guān)注。
華為的熱度貫穿了整個(gè)車展，多個(gè)品牌如阿維塔、長(zhǎng)安深藍(lán)、嵐圖等都搭載了華為的ADS智駕方案。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，算力、算法、芯片將成為汽車企業(yè)下一步投入的重點(diǎn)，也是實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力遷移的關(guān)鍵。隨著AI大模型上車和混動(dòng)技術(shù)的不斷突破，電動(dòng)化、智能化將成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主旋律。
然而，在電動(dòng)化與智能化產(chǎn)業(yè)變革的背景下，汽車市場(chǎng)的淘汰賽也在不斷加劇。價(jià)格戰(zhàn)的硝煙彌漫到了本屆車展上，多個(gè)品牌推出了大幅降價(jià)的車型，試圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，一些品牌已經(jīng)消失在了車展的舞臺(tái)上，如捷尼賽思、捷豹路虎、雪佛蘭等。
小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬表示，真正的淘汰賽現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始，那些無(wú)法達(dá)到年銷量100萬(wàn)輛的品牌，都難以成為最后的勝者。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的滲透率從2014年的0.32%增長(zhǎng)到今年前10個(gè)月的近40%，這一變化不僅攤薄了總銷量，也加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。盡管電動(dòng)化與智能化變革的大趨勢(shì)是確定的，但速度、節(jié)奏、周期和格局的變化仍然充滿不確定性。
