近日，有關(guān)長城汽車內(nèi)部進(jìn)行大規(guī)模裁員的傳聞在網(wǎng)絡(luò)上引起了軒然大波。據(jù)知情人士透露，長城汽車采用非協(xié)商手段，如調(diào)崗和降薪，對(duì)數(shù)百名員工進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的裁員操作。
據(jù)悉，一名被裁員工詳細(xì)敘述了她的遭遇。長城汽車人事部門以其近一年內(nèi)三次績效考核結(jié)果均為D為由，將其從技術(shù)崗位調(diào)至倉管崗位，并大幅削減薪資至每月3000元。然而，該員工堅(jiān)稱，她的考核成績分別是C、C、D，并未達(dá)到三次D的標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)這一不合理的調(diào)崗決定，她選擇了在原崗位繼續(xù)工作，并書面拒絕了調(diào)崗提議。
盡管如此，長城汽車卻以該員工未能按時(shí)到新崗位報(bào)到、曠工三天為由，解除了與她的勞動(dòng)關(guān)系。該員工提供的《解除/終止勞動(dòng)合同通知函》顯示，長城汽車指控她因未按照要求到崗工作而違反了公司規(guī)定。然而，該員工反駁稱，她在曠工期間依然進(jìn)入了公司園區(qū)打卡，并在原崗位正常工作。她表示，她已在工作軟件上書面通知人事部門拒絕調(diào)崗，但未得到任何回應(yīng)，三天后卻收到了解除勞動(dòng)合同的通知。
目前，該員工與公司正處于勞動(dòng)仲裁階段，她對(duì)此表示不滿并要求賠償。針對(duì)“惡意裁員”的指控，記者嘗試聯(lián)系長城汽車證券部進(jìn)行求證，但截至發(fā)稿時(shí)，尚未收到回復(fù)。
值得注意的是，盡管長城汽車在今年車市的價(jià)格戰(zhàn)中取得了顯著的業(yè)績?cè)鲩L，但其銷量下滑的事實(shí)卻不容忽視。財(cái)報(bào)顯示，前三季度，長城汽車營收達(dá)到1422.54億元，同比增長19.04%；凈利潤更是實(shí)現(xiàn)了104.28億元的大幅增長，同比增長高達(dá)108.78%。然而，與此同時(shí)，其累計(jì)銷量卻同比下滑了1.18%，達(dá)到85.38萬輛。哈弗、魏牌、長城皮卡、歐拉等品牌均出現(xiàn)銷量下滑，唯有坦克品牌實(shí)現(xiàn)了銷量的大幅增長。
在業(yè)績?cè)鲩L和銷量下滑的雙重壓力下，長城汽車此次被曝出的裁員傳聞無疑為其未來發(fā)展增添了幾分不確定性。盡管目前尚無法確定裁員傳聞的真實(shí)性和背后的動(dòng)機(jī)，但長城汽車需要盡快對(duì)此事作出回應(yīng)和解釋，以消除公眾的疑慮和擔(dān)憂。
