在汽車(chē)安全市場(chǎng)這一高度集中的領(lǐng)域中，三大巨頭牢牢掌控著超過(guò)87%的市場(chǎng)份額，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)統(tǒng)治力。均勝電子，這一行業(yè)的新興力量，通過(guò)一系列的戰(zhàn)略收購(gòu)，特別是成功接手全球知名安全系統(tǒng)供應(yīng)商高田的全球資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)版圖的迅速擴(kuò)張。此番壯舉不僅讓均勝電子躍居為全球汽車(chē)安全領(lǐng)域的第二大玩家，占據(jù)了約30%的市場(chǎng)份額，也讓其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧托立夫繼續(xù)穩(wěn)坐頭把交椅，市場(chǎng)占有率保持在40%左右。
然而，2021年的全球市場(chǎng)風(fēng)云變幻，對(duì)均勝電子的汽車(chē)安全業(yè)務(wù)構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)。新冠疫情的全球蔓延、芯片供應(yīng)的極度緊張以及汽車(chē)供應(yīng)鏈體系的劇烈波動(dòng)，共同推動(dòng)了上游原材料價(jià)格的飆升和運(yùn)輸費(fèi)用的急劇上漲。這些不利因素從第二季度開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)，并持續(xù)至年底，對(duì)均勝電子的營(yíng)收造成了顯著影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，其汽車(chē)安全業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入較上一年度下降了約2.5%。與此同時(shí)，由于成本端的壓力不斷增大，營(yíng)業(yè)成本卻逆勢(shì)上揚(yáng)，同比增長(zhǎng)了約0.53%。這一增一減之間，均勝電子的毛利潤(rùn)遭受重創(chuàng)，毛利率更是同比下滑了約2.75個(gè)百分點(diǎn)。
