在燈火輝煌的“美美與共，共創(chuàng)新境——奧迪發(fā)布盛典”上，奧迪汽車股份公司管理董事會市場及銷售董事石柏濤（Marco Schubert）向全球觀眾揭開了奧迪全新品牌標(biāo)識“AUDI”的神秘面紗，這一舉動不僅彰顯了奧迪探索新領(lǐng)域、擁抱新時代的決心，更展現(xiàn)了品牌年輕化的嶄新面貌。他強(qiáng)調(diào)，這一新標(biāo)識不僅承載著奧迪的經(jīng)典DNA，更以獨(dú)特的個性和先鋒精神，不斷突破界限，詮釋著新時代的活力與豪華。
從外觀設(shè)計上不難看出，AUDI E概念車配備了激光雷達(dá)和流媒體后視鏡等前沿配置，預(yù)示著它將達(dá)到智能新能源汽車的頂級配置水平。在優(yōu)雅外觀與豪華氣質(zhì)的基礎(chǔ)上，這款概念車還搭載了更大容量的動力電池系統(tǒng)，并采用了800V高壓架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了3.6秒的零百加速。基于智能數(shù)字平臺的高度可擴(kuò)展性和兼容性，它融入了奧迪標(biāo)志性的quattro四驅(qū)技術(shù)，并配備了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向功能、帶阻尼連續(xù)可調(diào)功能的空氣懸架以及四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這些技術(shù)的融合讓車輛性能達(dá)到了前所未有的高度。
奧迪此次的舉動，不僅跨越了“如何新能源”的疑問，更是直接躋身整車智能化的前沿陣地。在未來三年內(nèi)，奧迪計劃推出另外兩款純電車型，以此拓展其新能源產(chǎn)品矩陣。
盡管AUDI E概念車目前仍處于信息公布的第一階段，外界對其座艙細(xì)節(jié)了解有限，但已知的是，它采用了超長聯(lián)體中控屏，并搭載了高通公司最新的驍龍8295座艙域控制芯片。奧迪不僅致力于研發(fā)本地化，更在中國市場積極推進(jìn)生產(chǎn)、采購及營銷的本地化進(jìn)程，力求實(shí)現(xiàn)“全價值鏈本土化”。
回望歷史，自1888年本茨夫人完成首次機(jī)動車長途行駛以來，汽車作為工業(yè)文明的象征，已歷經(jīng)136年的風(fēng)雨洗禮。在這漫長的歲月里，無數(shù)車企興衰更替，而奧迪作為上一輪競賽的佼佼者，再次站在了變革的十字路口。此次轉(zhuǎn)型不僅涉及動力形式的新能源化，更涵蓋了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化及智能化的全面升級，旨在為駕駛者與乘客帶來前所未有的駕乘體驗。
與一百年前的汽車產(chǎn)業(yè)革命相比，當(dāng)前的變革更加徹底，更加觸及根本。它不僅推動了汽車動力形式的根本性變革，更讓汽車從純粹的機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械與電子產(chǎn)品的混合體，為駕駛者與乘客創(chuàng)造了更高的價值。在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，奧迪作為幸存者中的強(qiáng)者，始終堅持前行，不斷壯大。
對于傳統(tǒng)豪華汽車品牌而言，轉(zhuǎn)型之路雖充滿挑戰(zhàn)，但勢在必行。站在2024年的節(jié)點(diǎn)上，我們有理由相信，在與中國伙伴的緊密合作下，擁有百年歷史的奧迪將繼續(xù)書寫其輝煌的新篇章。
