在廣汽科技館內(nèi)，一場(chǎng)以“創(chuàng)領(lǐng)·啟新程”為主題的發(fā)布會(huì)拉開了廣汽集團(tuán)商用車戰(zhàn)略及產(chǎn)品發(fā)布的序幕。會(huì)上，廣汽集團(tuán)正式揭曉了其商用車領(lǐng)域的“135”發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)直指2030年，期望實(shí)現(xiàn)300億元的營(yíng)收規(guī)模，并加速向智能新能源商用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)滲透率節(jié)節(jié)攀升，已連續(xù)三個(gè)月超過50%，新能源商用車市場(chǎng)同樣表現(xiàn)不俗，10月份的滲透率達(dá)到了24.4%。在交通運(yùn)輸業(yè)減碳的大背景下，低排放乃至零排放的商用車成為行業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)闡述了面向2030年的“135”發(fā)展戰(zhàn)略：“1”代表一個(gè)宏偉目標(biāo)，即至2030年?duì)I收達(dá)到300億元，成為新能源商用車行業(yè)的領(lǐng)軍者；“3”代表三大發(fā)展引擎，即智能制造、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和用戶生態(tài)，共同推動(dòng)商用車的新能源化和智能化；“5”則涵蓋五大戰(zhàn)略措施，包括深化體制改革、精研場(chǎng)景定義汽車、整合資源優(yōu)勢(shì)、搭建產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟以及拓展國(guó)際市場(chǎng)。
發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)還帶來了全球首款針對(duì)短倒場(chǎng)景正向研發(fā)的新能源重卡——廣汽商用車T9，以及祺跡汽車首個(gè)規(guī)模化應(yīng)用的智駕平臺(tái)——祺跡L平臺(tái)?；陟髹EL平臺(tái)打造的首款車型祺跡Robobus L60也同步亮相，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)在推動(dòng)商用車智能化普及方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
廣汽商用車T9新能源重卡作為全球首款全新正向研發(fā)的智能新能源短倒重卡，其整車自重僅為8.9噸，極大減輕了電車虧噸問題，實(shí)測(cè)整車綜合電耗更是低至1.1度每公里。這一產(chǎn)品的推出，正是針對(duì)當(dāng)前中短途運(yùn)輸行業(yè)面臨的新能源產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、缺乏滿足場(chǎng)景的正向研發(fā)產(chǎn)品以及產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)效率低等痛點(diǎn)問題。市場(chǎng)和客戶都急需一款專為中短途運(yùn)輸打造的低能耗、高性價(jià)比、智能化的新能源產(chǎn)品，而廣汽商用車T9正是應(yīng)運(yùn)而生。
祺跡汽車在此次發(fā)布會(huì)上也正式發(fā)布了廣汽商用車首個(gè)規(guī)?；瘧?yīng)用的智駕平臺(tái)——祺跡L平臺(tái)，并推出了首款車型Robobus L60。同時(shí)，祺跡汽車還提出了“智電同價(jià)”倡議，開放線控接口，推動(dòng)商用車智能化的全面普及。Robobus L60計(jì)劃于2024年12月投產(chǎn)，相較傳統(tǒng)商用車性能將有顯著提升。祺跡汽車還透露，另一款車型Robovan X60計(jì)劃于2026年投產(chǎn)，采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)正向開發(fā)，為物流數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、客貨兩用等場(chǎng)景提供了全新的解決方案。
廣汽集團(tuán)表示，將按照“整體規(guī)劃，分步實(shí)施，滾動(dòng)發(fā)展”的思路，逐步覆蓋商用車全系列產(chǎn)品。廣汽日野也將在2025年正式量產(chǎn)第一代、純電平臺(tái)的旗艦產(chǎn)品。未來，廣汽集團(tuán)將持續(xù)加大研發(fā)力度，陸續(xù)推出涵蓋純電和氫能等動(dòng)力形式的重卡和輕商產(chǎn)品，并持續(xù)對(duì)平臺(tái)進(jìn)行迭代升級(jí)。同時(shí)，廣汽集團(tuán)還積極推動(dòng)商用車板塊的混改和員工持股計(jì)劃，并計(jì)劃引入戰(zhàn)略資本，打造更加市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。
