近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一封郵件，郵件的主題聚焦于比亞迪乘用車在2025年的降本要求。據(jù)悉，該郵件指出，在比亞迪成為全球首家實(shí)現(xiàn)新能源汽車第一千萬(wàn)輛下線的車企的重要時(shí)刻，比亞迪已向其供應(yīng)商提出，自2025年1月1日起，所供應(yīng)產(chǎn)品的價(jià)格需下調(diào)10%。
郵件內(nèi)容進(jìn)一步披露，比亞迪方面認(rèn)為，隨著2025年新能源汽車市場(chǎng)的重大機(jī)遇期到來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將愈發(fā)白熱化，進(jìn)入更為激烈的淘汰賽階段。為了提升比亞迪乘用車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，比亞迪呼吁整個(gè)供應(yīng)鏈共同努力，持續(xù)進(jìn)行成本降低。郵件還明確要求，相關(guān)供應(yīng)商需在12月15日前通過SRM系統(tǒng)提交降價(jià)后的報(bào)價(jià)。
值得注意的是，郵件的署名顯示為比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼乘用車首席運(yùn)營(yíng)官何志奇。針對(duì)郵件內(nèi)容的真實(shí)性，比亞迪方面表示，目前正在進(jìn)行核實(shí)。
對(duì)于這一事件，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛也做出了回應(yīng)。他表示，與供應(yīng)商進(jìn)行年度議價(jià)，是汽車行業(yè)中的一項(xiàng)常規(guī)操作。比亞迪基于大規(guī)模采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，向供應(yīng)商提出降價(jià)目標(biāo)，但這并非強(qiáng)制性要求，雙方可以在協(xié)商中推進(jìn)。
此次比亞迪提出的降本要求，不僅反映了其對(duì)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的預(yù)判，也體現(xiàn)了其在成本控制上的嚴(yán)格態(tài)度。隨著新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，降低生產(chǎn)成本，成為了比亞迪等車企需要面對(duì)的重要課題。
對(duì)于比亞迪而言，與供應(yīng)商的緊密合作和良好溝通，也是實(shí)現(xiàn)降本目標(biāo)的關(guān)鍵。通過協(xié)商和合作，共同尋找降低成本的空間，將有助于比亞迪在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。
