全球知名汽車零部件供應商博世公司近期宣布了一項重大裁員計劃，預計在全球范圍內(nèi)削減5500個工作崗位，其中德國本土將受到最大沖擊，涉及3800名員工的去留問題。這一決定正值全球汽車行業(yè)遭遇前所未有的挑戰(zhàn)之際，包括電動汽車轉型步伐的滯后以及消費者購買力因生活成本激增而削弱。
在歐洲市場，博世公司的裁員行動并非個例。福特汽車公司同樣在歐洲地區(qū)實施了大規(guī)模的人員縮減，受影響員工占比高達當?shù)貑T工總數(shù)的14%。與此同時，大眾汽車公司也正面臨前所未有的經(jīng)營壓力，甚至考慮關閉位于德國的工廠以應對市場變化。
盡管全球范圍內(nèi)裁員風聲鶴唳，但博世公司在中國市場的態(tài)度卻顯得相對樂觀。針對界面新聞的詢問，博世方面明確表示，此次全球性的裁員計劃對中國業(yè)務并無直接影響。這一說法與早前有關博世將在德國工廠裁撤7000個崗位的報道形成了鮮明對比，顯示出博世在不同市場區(qū)域的戰(zhàn)略差異。
博世公司CEO Stefan Hartung在公開場合坦言，由于公司在經(jīng)濟目標的實現(xiàn)上未能達到預期，未來或?qū)⒉坏貌贿M一步調(diào)整人員結構，并在接下來的幾年內(nèi)采取必要的行動以應對市場挑戰(zhàn)。這意味著，博世在全球范圍內(nèi)的人員優(yōu)化可能仍將持續(xù)。
事實上，博世的裁員計劃并非一朝一夕之事。近期以來，該公司已在多個部門和子公司啟動了裁員程序，涉及范圍廣泛，包括汽車供應部門、工具部門以及家用電器子公司BSH等。在德國本土，這一輪裁員行動更是波及了約7000個工作崗位，無疑給當?shù)鼐蜆I(yè)市場帶來了不小的沖擊。
