近日，鴻蒙智行官方傳來(lái)捷報(bào)，問(wèn)界新M7車(chē)型在今年的市場(chǎng)表現(xiàn)令人矚目，累計(jì)交付量已突破18萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。這一成績(jī)不僅彰顯了其在中國(guó)新能源汽車(chē)新勢(shì)力中的領(lǐng)軍地位，更是連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居銷(xiāo)量榜首，預(yù)示著年內(nèi)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)幾乎觸手可及。
作為華為與賽力斯攜手打造的AITO問(wèn)界品牌第二款力作，問(wèn)界M7自2022年7月面世以來(lái)，便備受矚目。初期推出的三款車(chē)型，定價(jià)在31.98至37.98萬(wàn)元之間，雖定位高端，但由于未搭載華為的高階智能駕駛系統(tǒng)，2022款車(chē)型在后續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中略顯乏力，一度導(dǎo)致問(wèn)界品牌在去年上半年銷(xiāo)量陷入低谷。
然而，轉(zhuǎn)機(jī)在去年9月底悄然來(lái)臨。問(wèn)界新M7的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，不僅彌補(bǔ)了前代產(chǎn)品的短板，更是在售價(jià)上實(shí)現(xiàn)了大幅下調(diào)，起售價(jià)僅為24.98萬(wàn)元。這一舉措迅速引發(fā)了市場(chǎng)的熱烈反響，新車(chē)上市首月便收獲了超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)的大定訂單，50天內(nèi)交付量突破8萬(wàn)臺(tái)，64天更是達(dá)到9萬(wàn)臺(tái)，短短四個(gè)月內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了13萬(wàn)臺(tái)的驚人銷(xiāo)量，成為鴻蒙智行重振旗鼓的關(guān)鍵力量。
今年5月底，問(wèn)界新M7 Ultra的上市再次為市場(chǎng)帶來(lái)驚喜。盡管其售價(jià)相較于2023款車(chē)型有所提升，但全系標(biāo)配的華為高階智能駕駛系統(tǒng)，以及底盤(pán)、座椅等多方面的全面升級(jí)，讓這款車(chē)型在性能與配置上均達(dá)到了新的高度，甚至有了些許小M9的風(fēng)采。新M7 Ultra的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣不俗，上市50天便交付超過(guò)3萬(wàn)輛，刷新了理想L6保持的64天交付超3萬(wàn)輛的紀(jì)錄，成為新勢(shì)力中最快達(dá)成這一成就的車(chē)型。
今年8月底，問(wèn)界新M7 Pro版的上市，更是為消費(fèi)者提供了更多選擇。相較于Ultra版，Pro版在保留核心配置的同時(shí)，去除了激光雷達(dá)，換裝了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，并全系配備了華為的視覺(jué)智駕方案。其他方面的升級(jí)則與Ultra版保持一致，而價(jià)格更是直降4萬(wàn)元，起售價(jià)重回24.98萬(wàn)元。這一性價(jià)比極高的選擇，同樣吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)買(mǎi)。
