近期，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處的負(fù)責(zé)人李云飛，在其微博平臺(tái)上公開闡述了與供應(yīng)商年度議價(jià)的行業(yè)常規(guī)。他指出，基于比亞迪的大規(guī)模采購策略，公司向供應(yīng)商提出了降價(jià)目標(biāo)，但這一要求并非硬性規(guī)定，而是鼓勵(lì)雙方在平等協(xié)商的基礎(chǔ)上共同推進(jìn)。
與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一封比亞迪乘用車部門致供應(yīng)商的郵件，郵件內(nèi)容顯示，面對(duì)2025年即將更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭，比亞迪將其視為行業(yè)“大決戰(zhàn)”和“淘汰賽”的關(guān)鍵一年。為了提升比亞迪乘用車在市場(chǎng)中的競(jìng)爭力，公司期望整個(gè)供應(yīng)鏈能夠團(tuán)結(jié)一致，共同努力實(shí)現(xiàn)成本的持續(xù)下降。具體而言，比亞迪要求所有供應(yīng)商從2025年1月1日起，對(duì)其所提供的產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行10%的下調(diào)。
這一消息引發(fā)了業(yè)界對(duì)于比亞迪供應(yīng)鏈管理策略的廣泛討論。部分觀點(diǎn)認(rèn)為，比亞迪此舉旨在通過成本控制來增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭力，同時(shí)也反映了汽車行業(yè)在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下所面臨的巨大壓力。然而，也有聲音指出，過于嚴(yán)格的成本控制可能會(huì)對(duì)供應(yīng)商造成經(jīng)營壓力，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。
值得注意的是，盡管比亞迪提出了降價(jià)要求，但公司方面強(qiáng)調(diào)，這一要求是在雙方協(xié)商的基礎(chǔ)上提出的，旨在實(shí)現(xiàn)互利共贏。比亞迪表示，將積極與供應(yīng)商溝通，共同探討合理的降價(jià)方案，以確保在降低成本的同時(shí)，不損害產(chǎn)品質(zhì)量和供應(yīng)鏈的可持續(xù)性。
