近日，電動車領(lǐng)域迎來了一項技術(shù)革新，旨在突破續(xù)航里程的瓶頸。長久以來，提升電動車?yán)m(xù)航主要有兩種途徑：一是直接增加電池容量，但這一方法存在局限性，因為電池重量的增加在達(dá)到一定程度后會反過來影響續(xù)航表現(xiàn)。二是通過優(yōu)化電耗，降低車輛能耗，以此實現(xiàn)小電池長續(xù)航，特斯拉與小鵬汽車正是這一思路的杰出實踐者。
就在本月，小鵬汽車在其P7+車型發(fā)布會上透露了一個令人振奮的消息——P7+的續(xù)航里程支持通過OTA（空中升級）技術(shù)進(jìn)行提升。而今，這一功能正式開啟了公測階段。據(jù)官方數(shù)據(jù)，參與OTA升級后，小鵬P7+的續(xù)航里程可額外增加10多公里。具體而言，搭載60度磷酸鐵鋰電池的入門版車型，續(xù)航由原先的602公里提升至615公里；而搭載76度電池的高配版車型，續(xù)航則由710公里提升至725公里。同時，百公里綜合能耗也從11.6千瓦時降低到11.4千瓦時。
小鵬汽車P/G系列車型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人透露，在P7+的申報公告階段，公司采取了相對保守的策略，對兩個電池容量版本的續(xù)航均少報了十幾公里。然而，在隨后的幾個月里，小鵬團(tuán)隊對三電系統(tǒng)進(jìn)行了全面的優(yōu)化，并借助AI大模型技術(shù)，實現(xiàn)了從整包控制到電芯級控制的精細(xì)化電能管理。正是這一系列的努力，使得通過OTA升級后，車輛的續(xù)航得以進(jìn)一步提升。
此次OTA升級不僅展現(xiàn)了小鵬汽車在電動車技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，也彰顯了其在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的前瞻布局。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗優(yōu)化，小鵬汽車正逐步構(gòu)建起其在電動車市場的競爭優(yōu)勢，為消費者提供更加高效、便捷的出行解決方案。
