在當(dāng)今新能源汽車浪潮洶涌的時代，多數(shù)汽車品牌紛紛加速電動化轉(zhuǎn)型，而上汽MG名爵卻于11月26日逆流而上，為全新改款的燃油車型——MG7 2025款，舉辦了一場盛大的發(fā)布會，引起了廣泛關(guān)注。
MG7 2025款的首要目標(biāo)，是樹立燃油車中的智能標(biāo)桿。它打破了智能化僅屬于電動汽車的固有觀念，憑借搭載的8155芯片和斑馬OS智能車機系統(tǒng)，實現(xiàn)了“所見即所得”的交互體驗。配合33英寸的一體雙聯(lián)屏和49英寸的AR-HUD，為駕駛者帶來了燃油車領(lǐng)域前所未有的全場景交互感受。車機系統(tǒng)經(jīng)過全面優(yōu)化，新增了“靈動島”功能，確保導(dǎo)航信息在多應(yīng)用切換時依然實時可見，并支持自定義桌面壁紙。同時，紅綠燈倒計時功能以及30%提升的系統(tǒng)響應(yīng)速度，讓操作更加流暢，從指令發(fā)出到執(zhí)行幾乎無縫銜接。
在智能駕駛方面，MG7 2025款同樣不甘示弱。自去年10月MG7通過OTA升級后，便成為了20萬價格區(qū)間內(nèi)首個搭載NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)的燃油車。此次改款，MG7進一步優(yōu)化了車道選擇與變道算法，提升了NGP的通行效率與靈活性。記憶停車助理和P2P記憶泊車功能的加入，更是讓停車和泊車變得前所未有的便捷，真正實現(xiàn)了智能化的停車體驗。MG7老用戶也將在11月27日同步獲得OTA升級，享受與新款車型同等的智能體驗，這一舉措無疑彰顯了MG名爵對老客戶的關(guān)懷與誠意。
性能方面，MG7 2025款搭載了2.0T+9AT“雙十佳”動力總成，最大功率達到192kW，峰值扭矩405N?m，零百加速僅需6.5秒。雖然與電動汽車相比，這些數(shù)據(jù)可能并不占優(yōu)勢，但在同級別的燃油車中，MG7 2025款無疑是一個強勁的對手。mCDC智能可調(diào)電控懸架、E-LSD電子限滑差速器以及X-Mode超級玩家模式的加入，讓駕駛者能夠享受到更為純粹的駕駛樂趣，無論是復(fù)雜路況還是極限駕駛，都能游刃有余。
品質(zhì)方面，MG7 2025款同樣表現(xiàn)出色。新車白車身高強鋼使用比例高達84%，車身抗扭剛性達到31000N?m/deg，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)可以與50萬以上的豪華燃油車相媲美。內(nèi)飾方面，中控臺采用軟性材料包覆，并輔以水波紋壓印工藝，座椅則選用Nappa真皮與高檔麂皮絨材質(zhì)，營造出豪華舒適的駕乘環(huán)境。同時，全車44處吸音材料的運用，使得整車在風(fēng)噪和路噪控制方面表現(xiàn)出色。新車甲醛含量僅為國標(biāo)的1/12，充分保障了車內(nèi)環(huán)保品質(zhì)。
最后，MG7 2025款在外觀設(shè)計上也下足了功夫。新車前臉采用了寬體獵爪矩陣式運動格柵，搭配極具沖擊力的數(shù)字獵瞳LED大燈，讓人一見難忘。尾部則配備了保時捷同款的自適應(yīng)三段式電動尾翼，以及雙邊四出真排氣設(shè)計，完美詮釋了空氣動力美學(xué)。Fastback溜背造型、雙段式腰線設(shè)計以及四門無框車門設(shè)計，更是讓整車充滿了跑車風(fēng)范，滿足了年輕消費者對于高顏值的追求。
盡管新能源汽車市場如火如荼，但上汽MG名爵在全球市場的表現(xiàn)依然強勁。去年，MG名爵全球銷量達到了84萬輛，其中在西歐、澳洲等16個發(fā)達國家的銷量就近38萬輛。這樣的成績，無疑為MG名爵繼續(xù)堅持燃油車路線提供了有力的支撐。
