近期，汽車行業(yè)的成本控制話題再次成為焦點(diǎn)。據(jù)知情人士透露，上汽大通汽車有限公司（上汽大通）已向其供應(yīng)商發(fā)送了一封重要信函，信中明確提出了一項(xiàng)旨在降低成本的舉措。
信中，上汽大通深刻分析了當(dāng)前汽車市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)。指出供大于求的現(xiàn)象日益凸顯，新車的大量上市進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的供需失衡。由此，價(jià)格戰(zhàn)在短時(shí)間內(nèi)難以平息，成為行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。面對(duì)這樣的市場(chǎng)背景，上汽大通認(rèn)為，“卷成本”將成為2025年汽車行業(yè)的主旋律。
為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，上汽大通誠(chéng)摯邀請(qǐng)其供應(yīng)商伙伴共同參與成本控制的大項(xiàng)目。信中提到，通過(guò)雙方的緊密合作，共同開發(fā)出更具成本效益的解決方案，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏的局面，還能在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下提升企業(yè)的生存能力。上汽大通明確提出了降本的目標(biāo)，即希望通過(guò)雙方的努力，實(shí)現(xiàn)成本降低10%。
值得注意的是，上汽大通并非首個(gè)提出此類要求的汽車制造商。在此之前，中國(guó)最大的新能源汽車廠商之一也曾傳出要求供應(yīng)商降本10%的消息。不過(guò)，該廠商已對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)，稱與供應(yīng)商的年度議價(jià)是汽車行業(yè)的慣例，提出的降價(jià)目標(biāo)并非強(qiáng)制要求，雙方可以協(xié)商推進(jìn)。
盡管面臨市場(chǎng)壓力，上汽大通在銷量上仍取得了不錯(cuò)的成績(jī)。據(jù)眾車網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，上汽大通在10月份的中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)到了2487輛，同比增長(zhǎng)14.77%，在全國(guó)汽車銷量中占比0.14%。這一成績(jī)無(wú)疑為上汽大通在成本控制上提出了更高的要求。
上汽大通表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)管理、提升質(zhì)量、改進(jìn)服務(wù)、提升效率，以實(shí)現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，上汽大通希望通過(guò)與供應(yīng)商的緊密合作，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位。
