近日，汽車行業的成本控制浪潮再次掀起波瀾。繼比亞迪提出要求供應商降價10%的消息引起廣泛關注后，上汽大通汽車有限公司（簡稱上汽大通）也加入了這一行列。據知情人士透露的文件顯示，上汽大通于11月25日向供應商發出一封信函，信中詳細闡述了當前汽車市場面臨的挑戰以及公司的應對策略。
上汽大通在信中強調，當前汽車市場面臨供大于求的問題，新車的大量上市使得市場供需失衡狀況難以在短期內得到改善。因此，價格戰難以平息，企業需要在成本控制上尋求突破。
在信中，上汽大通誠摯邀請供應商共同參與到成本控制的大項目中，希望通過雙方的緊密合作，共同開發出更具成本效益的解決方案，實現雙贏。上汽大通提出，要進一步加強管理、提升質量、改進服務、提升效率、降低成本，以應對復雜形勢下的壓力，目標降本幅度同樣為10%。
上汽大通指出，2024年初，比亞迪、特斯拉等品牌已經紛紛降價，拉開了新一輪價格戰的序幕。隨著新能源汽車和燃油車在市場份額和價格上的競爭愈發激烈，預計到2025年或2026年，汽車市場的競爭格局將逐步明朗。因此，上汽大通希望供應商能在材料成本優化、生產工藝改進、VAVE實施、物流與倉儲以及長期合作關系等方面給予支持。
具體而言，上汽大通期待供應商能提供更具競爭力的原材料采購方案，或者通過技術創新降低材料使用量；同時，鼓勵供應商提出提高生產效率、減少浪費的工藝改進建議；在VAVE實施方面，上汽大通希望供應商能利用自身專業優勢與大通協同設計，主動對零部件成本進行系統性優化，并提供科學的VAVE提案；在物流與倉儲方面，上汽大通希望與供應商共同優化物流配送系統，降低包裝和物流成本；最后，上汽大通期望與供應商建立更為穩固的長期合作關系，以便更好地規劃未來的成本節約措施。
針對比亞迪要求供應商降價一事，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛回應稱，與供應商的年度議價是汽車行業的慣例。比亞迪基于規模化大量采購，對供應商提出降價目標，并非強制要求，雙方可以協商推進。
上汽大通和比亞迪的舉動無疑為汽車行業敲響了警鐘，提醒企業在激烈的市場競爭中，成本控制已經成為企業生存和發展的重要因素。未來，隨著市場競爭的進一步加劇，相信會有更多企業加入到成本控制的行列中來。
