近日，汽車評(píng)測(cè)領(lǐng)域的一場(chǎng)風(fēng)波再次引起公眾關(guān)注。在一檔由懂車帝原創(chuàng)的拆車節(jié)目中，極氪7X的車尾材料選擇成為了爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。節(jié)目中指出，極氪7X的車尾采用了混合材料設(shè)計(jì)，尾燈上方為塑料件，下方則為鋼材。
懂車帝方面在節(jié)目中對(duì)此表達(dá)了質(zhì)疑，認(rèn)為極氪汽車為了降低成本和減輕車重，選擇使用了塑料件，而非更為昂貴的鋁制材料。這一觀點(diǎn)迅速引發(fā)了極氪汽車高管的強(qiáng)烈反應(yīng)。一位高管通過(guò)微博發(fā)表聲明，質(zhì)疑懂車帝主播的專業(yè)素養(yǎng)，并批評(píng)其缺乏基本的材料常識(shí)，指責(zé)其在節(jié)目中誤導(dǎo)消費(fèi)者。
面對(duì)高管的指責(zé)，懂車帝方面隨后發(fā)布了詳細(xì)聲明，確認(rèn)了極氪7X車尾采用混合材料的事實(shí)，并指出在汽車制造中，注塑件、鋁制、鋼制沖壓件等材料均有應(yīng)用。懂車帝強(qiáng)調(diào)，注塑件尾門的使用是基于車身輕量化、制造成本低、可塑性高等因素，并非意味著質(zhì)量低劣。
懂車帝還提到，雖然鋁制尾門在某些車型中廣泛應(yīng)用，但并非所有車型都適合采用鋁制材料。鋁制尾門的制造工藝和難度較高，成本也相對(duì)較高。節(jié)目中并未對(duì)鋁制尾門和注塑件尾門的安全性做出評(píng)判，但表示后續(xù)將進(jìn)行更多安全性實(shí)測(cè)。
在探討車尾門材料的選擇時(shí)，懂車帝還介紹了其他常見的車尾門材料，如鋼、鋁合金、鎂合金以及復(fù)合材料等。每種材料都有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，選擇時(shí)需綜合考慮強(qiáng)度、剛度、耐撞性、輕量化、成本以及設(shè)計(jì)的靈活性等因素。
對(duì)于極氪7X的尾門材料選擇，懂車帝認(rèn)為，考慮到極氪X的市場(chǎng)定位和售價(jià)區(qū)間，使用塑料與金屬混合材料是一種合理的選擇。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，減輕車重對(duì)于提高續(xù)航能力和駕駛性能至關(guān)重要，而塑料材料在輕量化方面表現(xiàn)出色。
這場(chǎng)爭(zhēng)議不僅揭示了汽車評(píng)測(cè)領(lǐng)域的專業(yè)性挑戰(zhàn)，也反映了汽車制造商與評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)之間在信息傳播和公眾認(rèn)知上的分歧。極氪汽車與懂車帝之間的爭(zhēng)議并非首次，早在今年7月份，雙方就曾因極氪001的防撞梁設(shè)計(jì)問(wèn)題產(chǎn)生過(guò)爭(zhēng)執(zhí)。
對(duì)于消費(fèi)者而言，這場(chǎng)爭(zhēng)議提醒他們?cè)讷@取汽車信息時(shí)需要更加謹(jǐn)慎和理性。汽車評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的專業(yè)性和準(zhǔn)確性至關(guān)重要，但消費(fèi)者也應(yīng)從多方面獲取信息，以便做出明智的購(gòu)車決策。
在這場(chǎng)風(fēng)波中，極氪汽車和懂車帝都表達(dá)了各自的立場(chǎng)和觀點(diǎn)。極氪汽車強(qiáng)調(diào)其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，而懂車帝則堅(jiān)持其評(píng)測(cè)的公正性和準(zhǔn)確性。盡管雙方存在分歧，但這場(chǎng)爭(zhēng)議無(wú)疑為公眾提供了更多了解汽車制造和評(píng)測(cè)領(lǐng)域的視角。
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展和消費(fèi)者需求的不斷變化，汽車評(píng)測(cè)領(lǐng)域也將面臨更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。對(duì)于評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)而言，提高評(píng)測(cè)的專業(yè)性和準(zhǔn)確性是贏得消費(fèi)者信任的關(guān)鍵；而對(duì)于汽車制造商而言，關(guān)注消費(fèi)者的需求和反饋，不斷改進(jìn)和提升產(chǎn)品質(zhì)量同樣至關(guān)重要。
