星途汽車旗下的中大型SUV星紀元ET，自5月9日正式亮相市場以來，憑借其18.98-31.98萬元的售價區(qū)間，迅速吸引了眾多消費者的目光，定位直指中高端市場。令人矚目的是，新車發(fā)布僅僅三天后，星途汽車官方就宣布星紀元ET的訂單量突破了2.6萬輛，這一數字無疑為整個汽車行業(yè)帶來了一陣不小的震動。
然而，好景不長，隨著時間的推移，星紀元ET的銷量表現卻如同坐上了過山車，從巔峰迅速滑落至低谷，這一轉變令人扼腕嘆息。那么，究竟是什么原因導致了這款備受期待的新車銷量遭遇了滑鐵盧呢？
首先，設計方面的不足成為了消費者詬病的重點。作為一款主打中高端市場的SUV，星紀元ET的內飾設計卻顯得頗為簡陋，尤其是中控中央功能區(qū)域的設計，更是被眾多網友批評為“與幾萬塊的純電代步車無異”。橢圓形的方向盤設計不僅缺乏運動感，更讓許多消費者難以接受。而儀表盤左右兩邊不對稱的黑邊設計，更是讓人大跌眼鏡，尤其是左側預留的人臉識別功能區(qū)域，顯得尤為突兀，嚴重影響了整體的美感。
其次，功能配置上的不合理也是導致消費者不滿的重要原因之一。星紀元ET將賣點放在了智駕系統(tǒng)上，然而，激光雷達版本的車型起步價已經高達24.98萬元，這一價格與市場上同樣定位的熱門車型如理想L6、問界M7的起步價不謀而合。更重要的是，星紀元ET搭載的智駕方案來自博世，相較于華為等知名品牌的智駕系統(tǒng)，其在市場上的認可度顯然有所欠缺。因此，在消費者看來，與其花費高昂的價格購買一款智駕系統(tǒng)并不突出的車型，還不如選擇一款在四驅系統(tǒng)、動力表現等方面更為出色的車型。然而，令人遺憾的是，星紀元ET的增程版車型全系均為兩驅版本，且搭載的是單電機，動力表現平平，難以滿足消費者的需求。
車機智能化程度的不足也成為了星紀元ET的一大軟肋。雖然全系車型搭載了在前兩年較為熱門的驍龍8155芯片，但在當前的市場環(huán)境下，這一芯片已經顯得有些力不從心。不少車主反映，星紀元ET的車機系統(tǒng)存在卡頓、黑屏等問題，嚴重影響了駕駛體驗。這一問題的出現，無疑進一步加劇了消費者對星紀元ET的不滿情緒。
除了上述問題外，星紀元ET還面臨著品牌力不足、營銷不到位等困境。與市場上諸多實力強勁的競品相比，星紀元ET在品牌知名度、口碑等方面都處于劣勢地位。同時，在營銷策略上，星紀元ET也未能準確把握消費者的需求點，導致市場反響平平。這些因素的綜合作用，最終導致了星紀元ET銷量的低迷。
總的來說，星紀元ET銷量的低迷并非偶然現象，而是多方面因素共同作用的結果。對于星途汽車來說，如果想要在未來的市場競爭中脫穎而出，就必須正視這些問題并加以改進。否則，星紀元ET恐怕很難擺脫銷量低迷的困境。
