蘭博基尼在面對(duì)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)波動(dòng)時(shí)，展現(xiàn)出了堅(jiān)定的電氣化決心。蘭博基尼的首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann近期公開(kāi)表示，盡管其他豪華汽車品牌因市場(chǎng)放緩而暫時(shí)擱置了電動(dòng)汽車的研發(fā)計(jì)劃，但蘭博基尼的電氣化進(jìn)程并未受到影響。
Winkelmann透露，蘭博基尼的第四條產(chǎn)品線，一款以2023年展出的Lanzador概念車為靈感的電動(dòng)跨界車，仍在積極籌備中，并有望作為量產(chǎn)車型面世。這款車型將標(biāo)志著蘭博基尼在電氣化道路上的又一重要里程碑。
蘭博基尼并未因市場(chǎng)變化而動(dòng)搖其電氣化決心。公司曾計(jì)劃在本世紀(jì)末前推出首款電動(dòng)汽車，目前這一計(jì)劃仍在穩(wěn)步推進(jìn)中。Winkelmann強(qiáng)調(diào)，蘭博基尼不會(huì)因外界因素而推遲任何電動(dòng)計(jì)劃。
目前，蘭博基尼的Urus、Temerario和Revuelto三款車型均已配備了混動(dòng)引擎，這一舉措得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。蘭博基尼也并未承諾會(huì)徹底放棄燃油動(dòng)力系統(tǒng)，而是采取了靈活多變的策略，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。
與此同時(shí)，蘭博基尼的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們卻在電氣化道路上遭遇了波折。Lotus曾計(jì)劃在2028年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，而B(niǎo)entley也設(shè)定了2030年的電動(dòng)化目標(biāo)。然而，這兩家公司今年都宣布對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行了重大調(diào)整。Lotus正在研發(fā)增程式混動(dòng)汽車，而B(niǎo)entley則將全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的時(shí)間推遲到了2035年。
保時(shí)捷也對(duì)其電氣化戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，承認(rèn)正在重新設(shè)計(jì)一些正在研發(fā)的電動(dòng)汽車，以使其能夠兼容混動(dòng)系統(tǒng)。這一變化表明，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)時(shí)，即便是頂級(jí)汽車品牌也需要靈活應(yīng)對(duì)。
對(duì)于蘭博基尼而言，其計(jì)劃于2029年推出的下一代Urus原本計(jì)劃為純電動(dòng)車型。然而，在考慮到市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求后，下一代Urus很可能會(huì)繼續(xù)提供混動(dòng)版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。
