在廣汽集團的宏偉藍圖中，商用車板塊正以一種前所未有的姿態(tài)全新啟航，這一舉措不僅令人眼前一亮，更在業(yè)界掀起了波瀾。
廣州車展的余溫尚未散去，廣汽集團便迅速發(fā)布了商用車戰(zhàn)略，這一無縫銜接的動作，標志著廣汽在造車領(lǐng)域的兩大板塊——乘用車與商用車，已完整拼圖。此次戰(zhàn)略發(fā)布，規(guī)格之高，無論放在汽車行業(yè)當下的大環(huán)境中，還是回顧廣汽的歷史，都堪稱一次站位極高的里程碑。
廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在發(fā)布會上，正式公布了面向2030年的“135”商用車發(fā)展戰(zhàn)略。其中，“1”代表一個目標，即力爭到2030年，實現(xiàn)300億元的營收規(guī)模，躋身新能源商用車行業(yè)的中堅力量；“3”是指三大引擎，即智能制造、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和用戶生態(tài)，這三者將共同驅(qū)動商用車的新能源化和智能化發(fā)展；“5”則涵蓋了五大戰(zhàn)略措施，從深化體制機制改革，到構(gòu)建新能源商用車產(chǎn)品矩陣，再到積極拓展國際商用車市場，每一步都顯得堅實有力。
廣汽商用車的站位，在“萬億廣汽”的藍圖中愈發(fā)凸顯，其使命已超越了單純的制造與銷售，而是涵蓋了生態(tài)、能源化、智能化和全球化等更高層次的發(fā)展。特別是在出海方面，馮興亞透露，商用車領(lǐng)域?qū)⒉扇『Ｍ馍a(chǎn)和整車出口雙軌并行策略，以支撐海外事業(yè)的蓬勃發(fā)展。
而廣汽日野總經(jīng)理張志勇的補充，更是為這一戰(zhàn)略增添了信心。他提到，廣汽集團乘用車事業(yè)已拓展至70多個國家，這對商用車板塊了解海外信息提供了極大幫助。目前，廣汽日野正與廣汽國際及日野的渠道共同規(guī)劃海外發(fā)展計劃，預(yù)計明年6月將有整體對外發(fā)布。
當提及商用車時，許多人腦海中或許還會浮現(xiàn)出“土氣”的印象。然而，走進廣汽商用車發(fā)布會現(xiàn)場，這一觀念被徹底顛覆。廣汽商用車T9和祺跡Robobus L60的亮相，讓在場觀眾發(fā)出了陣陣驚嘆。這兩款車不僅顏值出眾，更在科技濃度上達到了前所未有的高度。
作為全球首款針對短倒場景正向研發(fā)的新能源重卡，T9以其超低風阻的新能源智能座艙、行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計以及高效的電驅(qū)技術(shù)，展現(xiàn)了廣汽商用車在解決行業(yè)痛點上的實力。而祺跡Robobus L60及其背后的祺跡L平臺，更是廣汽內(nèi)部創(chuàng)業(yè)孵化的瑰寶，讓廣汽商用車在全球商用車科技創(chuàng)新領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。
祺跡汽車總經(jīng)理肖寧在接受采訪時表示，目前世界上用轎車技術(shù)做的自動駕駛小巴僅有“兩臺半”。其中一臺是大眾的MOIA，另一臺便是祺跡Robobus L60，而“半臺”則是特斯拉在發(fā)布會上若隱若現(xiàn)的Robovan。這一說法無疑為廣汽商用車在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位增添了注腳。
除了科技濃度的高企，廣汽商用車在改革力度上也展現(xiàn)出了前所未有的決心。早在今年年初，廣汽集團便宣布了廣汽日野的股權(quán)調(diào)整及員工股權(quán)激勵計劃，這是商用車行業(yè)的一次重大混改。通過這一改革，廣汽日野率先實施了混改和員工持股，并計劃引入戰(zhàn)略資本，打造更加市場化的競爭機制。
張志勇在發(fā)布會上發(fā)布了廣汽日野的全新愿景、使命和價值觀，他強調(diào)，新能源和生態(tài)運營服務(wù)商是廣汽日野戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心點。預(yù)計生態(tài)運營的收益將在新公司中占據(jù)很大比例，這標志著廣汽日野正從一個傳統(tǒng)的汽車制造商向生態(tài)運營服務(wù)商轉(zhuǎn)變。
廣汽商用車的全新啟航，不僅讓我們看到了一個熟悉而陌生領(lǐng)域的變遷，更讓我們感受到了中國商用車在全球舞臺上的崛起。從產(chǎn)品的高顏值、高智能，到技術(shù)的新能源、高網(wǎng)聯(lián)，商用車已經(jīng)不再是過去的模樣，而是成為了生態(tài)運營服務(wù)的重要組成部分。這一轉(zhuǎn)變，無疑將為中國商用車在全球市場的競爭中增添更多的底氣和實力。
