隨著新能源汽車行業(yè)智能化與網(wǎng)聯(lián)化的飛速發(fā)展，車輛內(nèi)外信息的實(shí)時(shí)收集與上傳已成為常態(tài)。這一現(xiàn)象在帶來(lái)便捷與高效的同時(shí)，也引發(fā)了新能源車主對(duì)隱私安全的深切關(guān)注。許多車主發(fā)現(xiàn)，他們的行車軌跡、個(gè)人敏感信息乃至日常習(xí)慣，都被細(xì)致入微地記錄下來(lái)，引發(fā)了廣泛的擔(dān)憂。
一位車主在詢問(wèn)汽車AI自己最近的行程時(shí)，得到了詳盡無(wú)遺的答復(fù)，這不禁讓人感嘆科技進(jìn)步的同時(shí)，也心生憂慮。更令人不安的是，一些車主在為新能源汽車?yán)m(xù)保時(shí)發(fā)現(xiàn)，諸如“連續(xù)駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)”、“每日行駛距離”、“充電頻率”等個(gè)人習(xí)慣，竟成為影響保費(fèi)的關(guān)鍵因素。這些數(shù)據(jù)的采集與利用，車主們往往并不知情，也不清楚車企的具體采集時(shí)間、內(nèi)容及用途。
除了個(gè)人隱私被侵犯的擔(dān)憂外，如何確保這些隱私信息的安全同樣迫在眉睫。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2023年至今年3月，國(guó)內(nèi)已發(fā)生多起與車企相關(guān)的數(shù)據(jù)泄露事件，惡意數(shù)據(jù)攻擊更是高達(dá)數(shù)百萬(wàn)次。這些數(shù)據(jù)一旦非法泄露或共享，用戶將面臨被監(jiān)聽、身份盜竊等風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)個(gè)人及企業(yè)的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
在智能化汽車時(shí)代，個(gè)人隱私的“裸奔”現(xiàn)象令人難以接受。然而，汽車的智能化卻往往以犧牲個(gè)人隱私為代價(jià)，這無(wú)疑是不應(yīng)出現(xiàn)的狀況。誠(chéng)然，汽車的智能化依賴于大量數(shù)據(jù)的收集與分析，但數(shù)據(jù)的收集應(yīng)遵循合法、正當(dāng)、必要的原則。然而，一些新能源汽車品牌在用戶協(xié)議中，卻收集了大量與智能駕駛無(wú)關(guān)的個(gè)人信息，甚至將用戶數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行商業(yè)化利用，這無(wú)疑是對(duì)車主個(gè)人隱私的過(guò)度侵犯。
許多車主在享受智能化汽車帶來(lái)的便捷時(shí)，卻不得不接受那些涉及個(gè)人隱私的用戶協(xié)議。這種“被迫自愿”的做法，在多個(gè)App上已屢見不鮮，如今又在智能化汽車上重現(xiàn)，其合理性與合法性備受質(zhì)疑。車主們渴望在享受便捷的同時(shí)，也能保護(hù)好自己的個(gè)人隱私。
公眾對(duì)汽車功能的多樣化和智能化充滿期待，但背后的海量數(shù)據(jù)如何合理收集、管理和使用，卻關(guān)乎著個(gè)人隱私乃至全社會(huì)的信息安全。因此，車企應(yīng)加強(qiáng)自律，將守護(hù)用戶隱私安全視為重要的商業(yè)倫理。同時(shí)，應(yīng)給予用戶充分的知情權(quán)和選擇權(quán)，確保數(shù)據(jù)安全成為智能化汽車生產(chǎn)和服務(wù)的“硬指標(biāo)”。對(duì)車企的數(shù)據(jù)收集和使用行為進(jìn)行外部監(jiān)管也至關(guān)重要，需要更明確細(xì)化的法律規(guī)范來(lái)堵塞漏洞、加強(qiáng)約束。只有各方共同努力，才能確保智能化帶來(lái)的便捷與個(gè)人隱私的安全并存，推動(dòng)汽車的智能化發(fā)展走上正確的道路。
