蘭博基尼在電動汽車市場的步伐并未因全球趨勢的放緩而動搖。根據(jù)蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann的最新表態(tài)，盡管其他豪華汽車品牌因市場變化而放棄了原本的電氣化承諾，蘭博基尼仍堅守其電氣化藍(lán)圖。Winkelmann明確表示，蘭博基尼的第四款車型Lanzador預(yù)計將在2030年震撼登場，盡管時間尚早，但品牌在這方面保持了一定的靈活度。
Winkelmann進(jìn)一步透露，蘭博基尼在電氣化轉(zhuǎn)型的道路上不會止步于Lanzador。他強(qiáng)調(diào)，品牌將繼續(xù)研發(fā)插電式混合動力車型，以豐富其產(chǎn)品線。這一戰(zhàn)略決策反映了蘭博基尼對電動汽車市場的長期承諾和持續(xù)投入。
關(guān)于蘭博基尼的首款純電動車型，Winkelmann表示，品牌正在審慎考慮推出時機(jī)，并希望在本世紀(jì)末之前將其推向市場。他強(qiáng)調(diào)，這款純電動車型將作為品牌的第四款車型，具有獨(dú)特的定位和重要性。同時，蘭博基尼并未排除根據(jù)市場情況加速或推遲推出的可能性。
目前，蘭博基尼旗下的Urus SUV、Temerario和Revuelto超級跑車均已采用了插電式混合動力系統(tǒng)，并獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。這些車型的成功不僅為蘭博基尼的電氣化轉(zhuǎn)型奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，也展示了品牌在技術(shù)創(chuàng)新和市場需求之間的精準(zhǔn)把握。
蘭博基尼在電氣化轉(zhuǎn)型的過程中，并未承諾放棄內(nèi)燃機(jī)傳動系統(tǒng)。這一立場體現(xiàn)了品牌對傳統(tǒng)技術(shù)和新興技術(shù)的雙重尊重，也為其在未來的市場競爭中提供了更多的靈活性和選擇空間。
