在新能源汽車產業中，一項新的合作正悄然改變著補能領域的格局。近日，長安汽車、寧德時代與時代電服共同簽署了換電項目合作協議，標志著三方攜手推進的巧克力換電模式首站已在山城重慶順利落成。這一創新模式承諾，用戶僅需2分鐘即可完成滿電更換，車輛續航隨即達到500公里，為電動車用戶提供了前所未有的便捷體驗。
提及換電領域，蔚來汽車無疑是一個先行者。數據顯示，截至2024年8月，全國換電站總量約為3800座，其中蔚來汽車獨占2480座，市場占有率高達65%。蔚來在2023年一年內新增了1011座換電站，累計換電服務次數超過3500萬次，展現了其在換電領域的深厚積累與強勁勢頭。
蔚來創始人李斌曾坦言，換電是一項挑戰重重但方向正確的戰略。隨著蔚來換電網絡的日益成熟，公司開始對外開放這一業務，吸引了眾多車企的加盟。2023年11月，蔚來正式宣布開放換電業務，隨后長安汽車、吉利控股集團、江汽集團等七家車企迅速響應，與蔚來簽署了換電業務合作協議，共同推動換電聯盟的壯大。
盡管換電模式的優勢顯著，但此前因建站成本高、需求密度低等因素，這一領域的發展曾一度陷入停滯。蔚來汽車憑借一己之力，逐步打破了這一僵局。如今，蔚來聯合更多車企共同入局，通過共享換電資源，降低了各自的成本，加速了換電模式的普及。
寧德時代作為動力電池行業的領軍者，雖然入局換電賽道稍晚，但其來勢洶洶。2021年，寧德時代全資成立了時代電服科技有限公司，次年便推出了換電服務品牌EVOGO。憑借龐大的電池裝車量和先進的技術優勢，寧德時代在換電領域迅速嶄露頭角。
寧德時代推出的“巧克力換電塊”采用CTP技術，重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池即可提供約200公里的續航里程。這一創新設計不僅提升了電池的能效，還實現了對全球80%已上市及未來三年內將上市的純電平臺車型的適配，展現了寧德時代在換電領域的強大實力。
在合作伙伴方面，寧德時代同樣表現不俗。2024年1月，寧德時代與滴滴出行合作成立了換電合資公司，率先在網約車領域展開換電應用。隨后，廣汽埃安、北汽集團等車企也相繼與寧德時代達成換電合作。寧德時代還與上汽通用五菱聯合發布了全球首個商用車換電戰略，將換電模式首次應用于物流車場景，進一步拓寬了換電技術的應用范圍。
隨著新能源汽車保有量的快速增長和消費者補能需求的多樣化，換電模式逐漸成為了一個備受關注的選擇。相較于傳統的充電方式，換電模式不僅更加高效、安全，還能顯著降低新能源汽車的初始購置成本。同時，隨著換電站技術的進步和電池規格的增加，換電站的建設成本和運營成本也在快速降低，為更多企業入局換電領域提供了可能。
如今，換電領域已經迎來了多家能源企業的布局，包括南方電網、國家電網、中石化、中石油等巨頭。這些企業的加入不僅加劇了市場競爭，也推動了換電技術的不斷創新和升級。在這場換電領域的風攪雪中，蔚來汽車、寧德時代等企業正攜手共進，共同推動新能源汽車產業的蓬勃發展。
