在近日的一次網(wǎng)通社訪談中，上汽名爵正式推出了MG7 2025款車(chē)型，并采取了“限時(shí)一口價(jià)”的營(yíng)銷(xiāo)策略，將起售價(jià)降低至12萬(wàn)元以內(nèi)，此舉不僅大幅降低了2.0T車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，還吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。MG7 2025款的最大亮點(diǎn)在于其對(duì)智能駕駛與智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的全面升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其作為“聰明的燃油車(chē)”的市場(chǎng)定位。
上汽名爵的高層領(lǐng)導(dǎo)，包括上汽乘用車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理祝勇、上汽MG總經(jīng)理陸家俊以及上汽MG品牌傳播高級(jí)經(jīng)理?xiàng)钜痪谛萝?chē)上市活動(dòng)結(jié)束后與媒體進(jìn)行了深入的交流。對(duì)于此次備受矚目的“一口價(jià)”策略，陸家俊表示，這是為了通過(guò)MG7 2025款的配置調(diào)整，繼續(xù)降低2.0T車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，讓消費(fèi)者能夠以12.99萬(wàn)元的一口價(jià)購(gòu)買(mǎi)到2.0T的MG7。他還透露，MG7 2025款所搭載的智駕功能，此前是需要額外選配的，選配價(jià)格為1.2萬(wàn)元，但此次上汽名爵將這項(xiàng)功能直接納入了標(biāo)配，并且限時(shí)一口價(jià)的價(jià)格比去年正式上市時(shí)還要低。
在智能化方面，上汽集團(tuán)乘用車(chē)無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，都在積極推動(dòng)“油電同權(quán)”、“油電同智”的理念，MG7 2025款也不例外。祝勇在交流中提到，盡管在燃油車(chē)上推動(dòng)智駕、智艙發(fā)展存在諸多挑戰(zhàn)，但上汽名爵憑借自身的技術(shù)積淀，成功在MG7上實(shí)現(xiàn)了與新能源車(chē)型相當(dāng)?shù)闹悄芑芰ΑＫ麖?qiáng)調(diào)，上汽名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱均由上汽自主研發(fā)，整個(gè)通訊和預(yù)控之間的邏輯也是自主整合，這是上汽名爵的重要技術(shù)底蘊(yùn)。上汽名爵還擁有自己的智駕團(tuán)隊(duì)、動(dòng)力預(yù)控團(tuán)隊(duì)、主動(dòng)安全團(tuán)隊(duì)以及底盤(pán)操控團(tuán)隊(duì)，這些團(tuán)隊(duì)之間的緊密合作，使得MG7 2025款在智能化方面取得了顯著的成果。
在談到MG7未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)的期望時(shí)，俞經(jīng)民表示，目前MG7的月銷(xiāo)量約為2000臺(tái)，他希望能夠在這個(gè)數(shù)字后面加一個(gè)0。他坦言，這并非易事，需要一步一步努力才能實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，他還透露了上汽名爵未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，包括推出四款新車(chē)，其中兩款為全新車(chē)型，兩款為大改款車(chē)型。他強(qiáng)調(diào)，上汽名爵立志要在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)翻番，并在海外市場(chǎng)克服重重困難實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
在訪談中，陸家俊還分享了MG7用戶群體的變化。他表示，自MG7去年上市以來(lái)，其用戶群體已經(jīng)發(fā)生了顯著變化。女性用戶數(shù)量正在逐步增長(zhǎng)，現(xiàn)在女性車(chē)主的比例相較于去年至少增加了10個(gè)百分點(diǎn)。他還提到，最初購(gòu)買(mǎi)2.0T MG7的車(chē)主中，購(gòu)買(mǎi)16萬(wàn)元配置的車(chē)主占比接近30%。然而，最近一年，之前選擇MG5、MG6的用戶在升級(jí)到MG7時(shí)，更傾向于選擇1.5T版本的MG7，因?yàn)樗麄冎百?gòu)買(mǎi)的MG5、MG6車(chē)型搭載的都是1.5T版本的動(dòng)力配置。
楊一君在回答媒體關(guān)于女性用戶喜歡MG7的原因時(shí)表示，MG品牌的“always YOUNG”精神對(duì)女性具有很強(qiáng)的共情和感染力。現(xiàn)代女性越來(lái)越注重深度悅己和及時(shí)享樂(lè)，這也是對(duì)“always YOUNG”的共鳴。她提到，在MG ES5上，許多女性設(shè)計(jì)師在材質(zhì)和細(xì)節(jié)上已經(jīng)開(kāi)始探索女性能共情的產(chǎn)品點(diǎn)。她還透露，MG明年的產(chǎn)品一定會(huì)兼顧越來(lái)越多的女性需求，因?yàn)镕un to driving不僅僅屬于男性，女性同樣希望享受駕駛的樂(lè)趣和浪漫。
在談到海外市場(chǎng)的新策略時(shí)，俞經(jīng)民表示，盡管新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占比正在不斷上升，但在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，國(guó)內(nèi)燃油車(chē)加上混動(dòng)車(chē)型的比例仍然會(huì)保持在40%左右。因此，他認(rèn)為實(shí)現(xiàn)“油電平權(quán)”是很有必要的。他強(qiáng)調(diào)，用戶首先選的不是動(dòng)力總成，而是品牌、車(chē)型類(lèi)型、價(jià)位段以及能夠給自己帶來(lái)怎樣的出行生活。上汽名爵要為用戶帶去情緒價(jià)值、體驗(yàn)價(jià)值，這就是他們要去做的事情。
在智能化策略方面，俞經(jīng)民表示，智能車(chē)本身的特點(diǎn)就是不斷地升級(jí)。早在一年半之前，MG7 2023款就是首款搭載NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)的燃油車(chē)。此次MG7 2025款帶來(lái)了更全面的智能化升級(jí)，在用戶追求“油電同權(quán)”、“油電同智”的時(shí)代，MG7 2025款一定是最能代表汽油車(chē)的智能標(biāo)桿。
祝勇在回答媒體關(guān)于MG7 2025款與新能源車(chē)型相比在智能化方面的核心亮點(diǎn)時(shí)表示，MG7 2025款作為20萬(wàn)以內(nèi)“最聰明的燃油車(chē)”，他們花了很多心思和精力。他提到，MG7 2025款搭載的P2P記憶泊車(chē)功能，其技術(shù)含量非常高。它主要分為主動(dòng)記憶和默默記憶兩種模式，能夠?yàn)橛脩籼峁└颖憬莸牟窜?chē)體驗(yàn)。他還提到，MG7 2025款的NGP系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了全國(guó)高速路網(wǎng)的全覆蓋，并且采用了融合方案，通過(guò)圖與視覺(jué)相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)了擬人化的駕駛體驗(yàn)。
