寶馬3系，這款在運動型轎車領(lǐng)域享有盛譽的車型，即將迎來其全新一代的亮相。自2019年6月上市的現(xiàn)款寶馬3系（G20/28）已經(jīng)陪伴我們超過了五年時間，按照汽車行業(yè)每2年半一次中期改款、每5至6年一次換代的常規(guī)節(jié)奏，全新一代寶馬3系預(yù)計將在不久的將來與我們正式見面。
根據(jù)外媒繪制的假想圖，全新一代寶馬3系的車頭設(shè)計顯得更為扁平低矮，標(biāo)志性的雙腎形鍍鉻進(jìn)氣格柵得以保留，并與兩側(cè)大燈緊密相連。大燈內(nèi)部采用了與全新寶馬X5類似的“7字”形日間行車燈，營造出獨特的視覺效果。下方的大面積黑色格柵與霧燈區(qū)域的鋼琴烤漆面板相得益彰，整體運動氛圍濃厚。
車身側(cè)面，全新一代寶馬3系的輪廓與現(xiàn)款車型相似，但最大的區(qū)別在于采用了新的隱藏式門把手設(shè)計，這一設(shè)計旨在降低風(fēng)阻系數(shù)，提升車輛性能。然而，這一設(shè)計是否會受到潛在買家的歡迎，目前還不得而知。
車尾部分，全新一代寶馬3系換上了與全新寶馬5系相同的細(xì)長型LED尾燈組，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的雕塑感。假想圖中的全新寶馬3系還配備了雙邊共四出的排氣布局，這不禁讓人猜測，這或許是全新寶馬M3的最新設(shè)計風(fēng)格。
從整體來看，全新一代寶馬3系的風(fēng)格更加接近全新寶馬5系，無論是體量感還是型面設(shè)計，都讓人有一種“小5系”的錯覺。面對這樣一款即將到來的全新3系，不少消費者或許已經(jīng)蠢蠢欲動，期待著它的上市。
寶馬3系作為運動型轎車的標(biāo)桿，其每一次換代都備受矚目。盡管新一代3系的外觀設(shè)計引發(fā)了諸多討論，但只要它依然保持著出色的運動性能，相信依然會有大量消費者愿意為其買單。畢竟，在寶馬M3/M4等車型上，即便“大鼻孔”設(shè)計初時備受吐槽，但當(dāng)它們展現(xiàn)出卓越的操控性能和賽道表現(xiàn)時，依然贏得了眾多有錢人的青睞。
在動力系統(tǒng)方面，全新一代寶馬3系預(yù)計將繼續(xù)提供2.0T+48V輕混系統(tǒng)以及3.0T+48V輕混系統(tǒng)的動力組合。國內(nèi)版車型可能會僅提供2.0T高低功率版本，并匹配8擋手自一體變速箱，同時有望配備四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的動力配置，無疑將進(jìn)一步提升全新一代寶馬3系的駕駛體驗。
從銷量數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)款寶馬3系近兩個月的銷量分別達(dá)到了11052輛和11349輛，整體銷量保持平穩(wěn)。然而，目前現(xiàn)款寶馬3系在終端的優(yōu)惠力度很大，指導(dǎo)價29.99萬元的新車，經(jīng)銷商最低報價已經(jīng)降至21萬多。這在一定程度上也反映了市場競爭的激烈程度，以及寶馬為了保持銷量而采取的“以價換量”策略。
