近期，理想汽車在其智能駕駛領(lǐng)域再次進(jìn)行了一系列的人事與架構(gòu)調(diào)整，旨在加速推進(jìn)其“端到端”智能駕駛方案的落地。據(jù)36氪汽車報(bào)道，理想汽車已正式任命夏中譜為其“端到端”智能駕駛量產(chǎn)負(fù)責(zé)人，直接向智駕團(tuán)隊(duì)的核心人物郎咸朋匯報(bào)。
在調(diào)整之前，理想汽車的智駕算法研發(fā)部門由賈鵬統(tǒng)管，他同樣向郎咸朋匯報(bào)工作。然而，在此次架構(gòu)重組后，智駕團(tuán)隊(duì)被劃分為三個(gè)核心小組，每個(gè)小組均直接由郎咸朋領(lǐng)導(dǎo)。具體而言，夏中譜負(fù)責(zé)“端到端”模型算法的研發(fā)與實(shí)際落地；賈鵬則轉(zhuǎn)而專注于世界模型的研發(fā)，工作重心偏向于技術(shù)的前瞻性探索；而王佳佳則肩負(fù)起量產(chǎn)研發(fā)的重任。
值得注意的是，夏中譜負(fù)責(zé)的“行為智能”部門在此次調(diào)整中獲得了顯著的地位提升，由原先的二級(jí)部門晉升為一級(jí)部門。夏中譜本人在加入理想汽車之前，曾在百度自動(dòng)駕駛部門擔(dān)任要職，專注于智駕系統(tǒng)規(guī)劃控制與AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度融合，這一領(lǐng)域正是“端到端”方案實(shí)現(xiàn)過程中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。加入理想后，夏中譜迅速展現(xiàn)出了其專業(yè)能力，僅用兩年時(shí)間就從P9職級(jí)（對(duì)應(yīng)理想新職級(jí)體系的19級(jí)）晉升為21級(jí)。
理想汽車在智能駕駛技術(shù)上的推進(jìn)并未止步于此。在本月的2024廣州車展期間，理想汽車宣布其端到端+VLM技術(shù)已正式向萬(wàn)人團(tuán)推送車位到車位功能，并計(jì)劃隨OTA 6.5版本在11月內(nèi)面向所有用戶全量推送，這一舉措使理想汽車成為全球首家實(shí)現(xiàn)該功能全量推送的汽車廠商。
理想汽車在今年7月還宣布啟動(dòng)了端到端+視覺語(yǔ)言模型的早鳥計(jì)劃，旨在進(jìn)一步提升汽車的智能化水平，使其更加接近人類的思維和行為方式。理想汽車強(qiáng)調(diào)，端到端模型的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在“高效傳遞”和“高效計(jì)算”兩個(gè)方面。一方面，端到端模型作為一體化的存在，能夠在模型內(nèi)部實(shí)現(xiàn)信息的無(wú)縫傳遞，從而提升了系統(tǒng)的整體性能和上限，使得用戶的駕駛體驗(yàn)更加擬人化；另一方面，一體化模型能夠在GPU中一次性完成推理過程，且端到端的延遲更低，確保了車輛的“眼”（視覺感知）和“手”（執(zhí)行動(dòng)作）之間的協(xié)調(diào)一致，使得車輛的響應(yīng)更加及時(shí)和準(zhǔn)確。
