日產奇駿，這款曾經在中國SUV市場上風光無限的車型，如今卻面臨著銷量大幅下滑的困境。其背后的原因復雜多樣，從產品決策到市場策略，再到品牌定位，都存在著不容忽視的問題。
奇駿的輝煌時期，得益于其寬敞的空間、可靠的品質以及合理的價格定位，這些優勢使其在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出。然而，2021年的換代卻成為了一個轉折點。日產決定在奇駿上搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，這一決策顯然沒有充分考慮到中國消費者的喜好。三缸機在行駛平順性和長期可靠性上的不足，加上車主反饋的怠速抖動、冷啟動異響等問題，使得奇駿的口碑一落千丈。日產似乎并未從前車之鑒中吸取教訓，堅持推出三缸機，結果卻是搬起石頭砸了自己的腳。
與此同時，市場環境的變化也給奇駿帶來了巨大的壓力。隨著新能源和自主品牌的崛起，緊湊型SUV市場的競爭愈發激烈。比亞迪宋Plus新能源憑借其低用車成本、豐富配置、高智能化以及高性價比，成為了市場的領頭羊。而本田CR-V、豐田RAV4榮放等傳統競爭對手也依然保持著強勁的競爭力。相比之下，奇駿不僅在設計上飽受詬病，還受到三缸機的拖累，市場地位逐漸被削弱。
日產品牌的老化也是奇駿銷量下滑的一個重要原因。近年來，豐田和本田在混動技術、智能化配置等領域持續發力，而日產則顯得有些力不從心。無論是天籟、軒逸還是奇駿，日產車型的整體形象都過于保守，難以滿足年輕消費者對科技感和新鮮感的需求。在營銷策略上，日產也顯得過于保守，未能有效傳遞其品牌價值，導致品牌影響力逐漸減弱。
面對銷量壓力，奇駿在終端市場的價格策略也出現了問題。為了吸引消費者，奇駿的價格一降再降，甚至出現了“低配車型跌破12萬”的現象。雖然這在一定程度上緩解了銷量壓力，但卻讓奇駿陷入了“廉價”的品牌認知困境。價格的大幅跳水不僅損害了早期車主的利益，還影響了奇駿的二手車保值率，使其失去了原本的市場定位和品牌價值。
如今的奇駿，已經不再是當年那個風光無限的SUV市場佼佼者。其銷量下滑的背后，是日產在技術路線、市場策略和品牌定位上的集體迷失。要想扭轉當前的頹勢，日產需要從多個方面入手。首先，需要提升奇駿自身的產品實力，引入更年輕化的設計、更高效的四缸發動機以及新能源混動技術，重新贏得消費者的信任。其次，在品牌層面，需要加大營銷力度，特別是需要針對年輕消費者打造更個性化的品牌認知。最后，在價格層面，需要找到一個平衡點，既能夠說服消費者，又能夠保持品牌自身的市場價值以及形象。
