在新能源汽車日益占據(jù)市場主流的當(dāng)下，一款名為MG7 2025款的燃油B級車卻以其獨特的魅力和一系列響亮的口號，成功吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。這款車型被冠以“B級運動轎車新標(biāo)桿”、“帕拉梅爵”、“最聰明的燃油車”等美譽，甚至被贊譽為“代表中國燃油車直道超車”的典范。更令人矚目的是，它推出的限時一口價策略，起售價僅為11.29萬元，讓不少消費者對這款燃油車產(chǎn)生了濃厚興趣。
為了深入了解MG7 2025款的底氣所在，以及上汽MG在新能源汽車盛行的時代為何仍要花費大量心思打造這款燃油車，我們參加了MG7 2025款的上市發(fā)布會，并有機會與上汽乘用車的高層進行了深入交流。這些高層包括上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民、副總經(jīng)理祝勇、MG總經(jīng)理陸家俊以及品牌傳播高級經(jīng)理楊一君。
在交流中，我們了解到，盡管新能源汽車的發(fā)展勢頭強勁，但燃油車在輕量化、總能量和持久性等方面的優(yōu)勢依然難以被完全替代。因此，燃油車要想跟上時代的步伐，就必須在智能化這一傳統(tǒng)短板上進行迭代升級。俞經(jīng)民表示：“燃油車型要想跟上時代的步伐，就必須滿足用戶對智能化的需求。”
祝勇進一步補充說，MG7 2025款搭載的NGP系統(tǒng)采用了融合方案，實現(xiàn)了全國高速路網(wǎng)的全覆蓋，不降級、不退出。在當(dāng)前智駕技術(shù)快速發(fā)展的背景下，純視覺方案與融合方案的爭議一直存在。祝勇認(rèn)為，特斯拉的無圖模式雖然理論上很好，但在現(xiàn)實中卻很難實現(xiàn)。因為在我國，視覺和有圖的融合才是目前最安全的方式。
除了智能化的大幅升級，MG7 2025款還采取了一口價模式，這一策略無疑為其帶來了極高的關(guān)注度。限時一口價11.29萬元起，2.0T版本的價格更是下探到了12萬多，這樣的價格對于一款B級車來說，無疑具有極大的吸引力。陸家俊透露，為了爭取到這次限時一口價，他們確實付出了巨大的努力。
陸家俊還分享了一組數(shù)據(jù)，顯示最初購買2.0T MG7的車主占多數(shù)，其中購買16多萬元配置的車主占比接近30%。然而，為了滿足那些之前選擇MG5、MG6并希望升級到MG7，但更傾向于1.5T版本的用戶，MG7選擇降低了2.0T的購買門檻。這一策略不僅滿足了用戶的需求，也進一步提升了MG7的市場競爭力。
在品牌層面，MG7也受到了越來越多女性用戶的喜愛。楊一君表示，MG品牌精神“always YOUNG”對女性具有很強的共情和感染力?，F(xiàn)代女性越來越注重深度悅己和及時享樂，這與“always YOUNG”的理念不謀而合。因此，MG7的女性用戶數(shù)量正在逐步增長，女性車主比例相較于去年至少增加了10%。
對于MG7未來的市場期望，陸家俊透露目前MG7的月銷量在2000臺左右，高的時候能夠達(dá)到4500-5000臺。其中，2.0T車型一直是最熱銷的，占比高達(dá)40%-50%。未來，他希望2.0T車型的占比能夠進一步提高，甚至超過60%。
在新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車并存的市場環(huán)境下，MG7 2025款的推出無疑為傳統(tǒng)燃油車樹立了一個升級典范。它不僅滿足了用戶對智能化的需求，還通過一口價策略提升了市場競爭力。對于上汽MG來說，MG7 2025款不僅是一次沖刺銷量的起跳，更是其在新能源汽車盛行的時代中，對傳統(tǒng)燃油車市場的一次有力回應(yīng)。
