近日，汽車領(lǐng)域知名博主“大眼哥說車”透露，自己已被長城汽車提起訴訟，要求賠償高達500萬元人民幣，并需連續(xù)30天在多個平臺及報紙上發(fā)布道歉聲明。這一消息引發(fā)了廣泛關(guān)注。
“大眼哥說車”在社交媒體上分享了法院的裁定書內(nèi)容，長城汽車要求刪除其在今日頭條、抖音、懂車帝及西瓜視頻平臺上，由“大眼哥說車”和“正能量愛國說車”兩個賬號發(fā)布的特定視頻或文章。長城汽車還要求博主在相關(guān)平臺賬號首頁及《人民日報》、《法制日報》的顯著位置，連續(xù)30天刊登道歉聲明，并賠償經(jīng)濟損失500萬元及維權(quán)費用6.5萬元，總計506.5萬元。
面對這一訴訟，“大眼哥說車”表示自身經(jīng)濟狀況拮據(jù)，難以承擔(dān)如此巨額的賠償。盡管如此，他對自己的勝訴充滿信心，認為自己在法律上占有優(yōu)勢，并且沒有聘請律師。他表示，這樣的訴訟對一般人來說可能會帶來壓力，但對他來說卻是一種興奮和挑戰(zhàn)。
與此同時，汽車行業(yè)內(nèi)部的競爭也日趨激烈。廣汽集團董事長曾慶洪曾在公開場合痛批行業(yè)內(nèi)卷，指出企業(yè)需要盈利才能生存，而行業(yè)內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)面臨巨大的虧損壓力。近日，廣汽集團公布的第三季度財報顯示，公司營收和凈利潤均出現(xiàn)大幅下滑，凈利潤更是暴跌190.40%，扣非凈利潤暴跌216.01%，創(chuàng)下了上市以來的最差業(yè)績。
廣汽集團的銷售數(shù)據(jù)也反映出其當(dāng)前面臨的困境。今年10月，廣汽集團旗下所有品牌銷量均出現(xiàn)下滑，其中兩大合資燃油品牌廣汽豐田和廣汽本田的銷量跌幅達到兩位數(shù)。同時，兩大自主品牌廣汽埃安和廣汽傳祺的銷量也不容樂觀，尤其是廣汽埃安，已經(jīng)連續(xù)9個月銷量下滑。這一趨勢使得廣汽集團面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
廣汽集團曾寄厚望于新能源品牌廣汽埃安，期望其能成為“全村的希望”。然而，今年以來廣汽埃安的銷量卻持續(xù)萎靡，與去年的黑馬表現(xiàn)形成鮮明對比。廣汽埃安在2023年實現(xiàn)了48萬輛的銷量，同比增長77%，但今年卻未能延續(xù)這一勢頭，銷量持續(xù)下滑，年度目標恐難達成。
廣汽集團的糟糕表現(xiàn)也直接體現(xiàn)在財務(wù)數(shù)據(jù)上。今年第三季度，公司營業(yè)收入同比下滑21.73%，凈利潤更是出現(xiàn)巨額虧損，同比下滑190.40%。這是廣汽集團自2010年上市以來虧損最高的單季度，顯示出公司正面臨嚴重的財務(wù)困境。
面對銷量和業(yè)績的雙重壓力，廣汽集團不得不發(fā)起改革自救。在近日舉行的廣州車展上，廣汽正式宣布啟動三年“番禺行動”，旨在通過一系列改革措施提升自主品牌的市場競爭力。廣汽總經(jīng)理馮興亞表示，到2027年，公司將實現(xiàn)自主品牌銷量占集團總銷量的60%以上，并挑戰(zhàn)自主品牌銷量突破200萬輛的目標。然而，這一目標仍面臨巨大的挑戰(zhàn)，廣汽埃安和瞄準高端市場的昊鉑等品牌能否實現(xiàn)銷量增長，仍是未知數(shù)。
在燃油車時代，廣汽集團依靠與日系知名車企的深度合作取得了巨大的成功。然而，隨著國內(nèi)新能源汽車市場的快速崛起，這一模式已經(jīng)不再適用。廣汽集團需要盡快調(diào)整戰(zhàn)略，加大在新能源汽車領(lǐng)域的投入和研發(fā)力度，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。
