近日，汽車領域知名博主“大眼哥說車”透露，自己已被長城汽車提起訴訟，要求賠償高達500萬元人民幣，并需連續30天在多個平臺及報紙上發布道歉聲明。這一消息引發了廣泛關注。
“大眼哥說車”在社交媒體上分享了法院的裁定書內容，長城汽車要求刪除其在今日頭條、抖音、懂車帝及西瓜視頻平臺上，由“大眼哥說車”和“正能量愛國說車”兩個賬號發布的特定視頻或文章。長城汽車還要求博主在相關平臺賬號首頁及《人民日報》、《法制日報》的顯著位置，連續30天刊登道歉聲明，并賠償經濟損失500萬元及維權費用6.5萬元，總計506.5萬元。
面對這一訴訟，“大眼哥說車”表示自身經濟狀況拮據，難以承擔如此巨額的賠償。盡管如此，他對自己的勝訴充滿信心，認為自己在法律上占有優勢，并且沒有聘請律師。他表示，這樣的訴訟對一般人來說可能會帶來壓力，但對他來說卻是一種興奮和挑戰。
與此同時，汽車行業內部的競爭也日趨激烈。廣汽集團董事長曾慶洪曾在公開場合痛批行業內卷，指出企業需要盈利才能生存，而行業內一些企業已經面臨巨大的虧損壓力。近日，廣汽集團公布的第三季度財報顯示，公司營收和凈利潤均出現大幅下滑，凈利潤更是暴跌190.40%，扣非凈利潤暴跌216.01%，創下了上市以來的最差業績。
廣汽集團的銷售數據也反映出其當前面臨的困境。今年10月，廣汽集團旗下所有品牌銷量均出現下滑，其中兩大合資燃油品牌廣汽豐田和廣汽本田的銷量跌幅達到兩位數。同時，兩大自主品牌廣汽埃安和廣汽傳祺的銷量也不容樂觀，尤其是廣汽埃安，已經連續9個月銷量下滑。這一趨勢使得廣汽集團面臨前所未有的挑戰。
廣汽集團曾寄厚望于新能源品牌廣汽埃安，期望其能成為“全村的希望”。然而，今年以來廣汽埃安的銷量卻持續萎靡，與去年的黑馬表現形成鮮明對比。廣汽埃安在2023年實現了48萬輛的銷量，同比增長77%，但今年卻未能延續這一勢頭，銷量持續下滑，年度目標恐難達成。
廣汽集團的糟糕表現也直接體現在財務數據上。今年第三季度，公司營業收入同比下滑21.73%，凈利潤更是出現巨額虧損，同比下滑190.40%。這是廣汽集團自2010年上市以來虧損最高的單季度，顯示出公司正面臨嚴重的財務困境。
面對銷量和業績的雙重壓力，廣汽集團不得不發起改革自救。在近日舉行的廣州車展上，廣汽正式宣布啟動三年“番禺行動”，旨在通過一系列改革措施提升自主品牌的市場競爭力。廣汽總經理馮興亞表示，到2027年，公司將實現自主品牌銷量占集團總銷量的60%以上，并挑戰自主品牌銷量突破200萬輛的目標。然而，這一目標仍面臨巨大的挑戰，廣汽埃安和瞄準高端市場的昊鉑等品牌能否實現銷量增長，仍是未知數。
在燃油車時代，廣汽集團依靠與日系知名車企的深度合作取得了巨大的成功。然而，隨著國內新能源汽車市場的快速崛起，這一模式已經不再適用。廣汽集團需要盡快調整戰略，加大在新能源汽車領域的投入和研發力度，以應對日益激烈的市場競爭。
