近日，中國(guó)船舶大連造船公司在遼寧大連成功交付了全球首艘商用液化二氧化碳（LCO?）運(yùn)輸船，這一里程碑式的成就標(biāo)志著中國(guó)在船舶制造領(lǐng)域的又一重大突破。
這艘名為“北方先鋒號(hào)”的運(yùn)輸船，其長(zhǎng)度達(dá)到約130米，寬度為21.2米，設(shè)計(jì)獨(dú)特，具備強(qiáng)大的運(yùn)輸能力，一次可裝載7500立方米的液化二氧化碳。它不僅在尺寸和容量上令人矚目，更采用了先進(jìn)的LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)使其能夠滿足全球最為嚴(yán)苛的能效設(shè)計(jì)指標(biāo)。
“北方先鋒號(hào)”的交付，將為挪威的世界首個(gè)大型商用液化二氧化碳海底封存項(xiàng)目提供關(guān)鍵支持。該項(xiàng)目旨在將歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳進(jìn)行收集，并通過(guò)“北方先鋒號(hào)”運(yùn)至挪威西海岸的二氧化碳接收端碼頭。在那里，這些二氧化碳將經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)處理，最終被注入海底地下2600米處，實(shí)現(xiàn)永久封存。
據(jù)悉，該船的客戶(hù)是由能源巨頭殼牌（Shell）、挪威國(guó)家石油公司（Equinor）和道達(dá)爾能源（TotalEnergies）共同組建的合資項(xiàng)目“北極光”。這一項(xiàng)目雄心勃勃，計(jì)劃打造一支由四艘液化二氧化碳運(yùn)輸船組成的艦隊(duì)，以應(yīng)對(duì)全球氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
“北極光”項(xiàng)目的實(shí)施，預(yù)計(jì)每年能夠存儲(chǔ)多達(dá)150萬(wàn)噸的二氧化碳，這一數(shù)字相當(dāng)于約70萬(wàn)輛汽車(chē)一年的排放量。這一舉措不僅有助于減少大氣中的溫室氣體含量，也為全球范圍內(nèi)的碳捕捉和封存技術(shù)提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和示范效應(yīng)。
中國(guó)船舶大連造船公司在這一項(xiàng)目中展現(xiàn)出的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，贏得了國(guó)際社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。這一成就不僅提升了中國(guó)在全球船舶制造領(lǐng)域的地位，也為全球應(yīng)對(duì)氣候變化貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和力量。
隨著“北方先鋒號(hào)”的正式交付，中國(guó)船舶制造業(yè)在液化二氧化碳運(yùn)輸船領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。未來(lái)，隨著全球?qū)μ寂欧趴刂频娜找鎳?yán)格，液化二氧化碳運(yùn)輸船的市場(chǎng)需求將不斷增長(zhǎng)，中國(guó)在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力也將持續(xù)提升。
該項(xiàng)目的成功實(shí)施也為全球范圍內(nèi)的碳捕捉和封存技術(shù)提供了有益的借鑒和參考。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐步降低，碳捕捉和封存技術(shù)有望成為應(yīng)對(duì)全球氣候變化的重要手段之一。
總之，“北方先鋒號(hào)”的交付標(biāo)志著中國(guó)在船舶制造和碳捕捉封存技術(shù)領(lǐng)域的又一重要進(jìn)展，也為全球應(yīng)對(duì)氣候變化貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。
