在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，充電時(shí)間長(zhǎng)一直是車(chē)主們的一大痛點(diǎn)。然而，隨著共享式換電站的興起，這一難題在巴中市得到了有效解決。近日，記者探訪了巴中市首座投入使用的共享式換電站，親身體驗(yàn)了這一新興能源補(bǔ)給模式帶來(lái)的高效與便捷。
這座共享式換電站位于巴城白云臺(tái)，外觀簡(jiǎn)約，僅有一間板房大小。然而，其內(nèi)部卻隱藏著高科技的換電設(shè)備。在換電高峰期，數(shù)輛新能源出租車(chē)排起了長(zhǎng)隊(duì)，等待換電。只見(jiàn)最前面的一輛出租車(chē)緩緩駛?cè)霌Q電等待區(qū)，駕駛員通過(guò)手機(jī)打開(kāi)換電小程序，屏幕上立即顯示了車(chē)輛電池的行駛里程和換電所需費(fèi)用。在完成扣費(fèi)后，車(chē)輛駛?cè)霌Q電操作臺(tái)，整個(gè)過(guò)程行云流水，毫無(wú)拖沓。
在換電操作臺(tái)內(nèi)，升降臺(tái)將車(chē)輛底盤(pán)升起約20厘米，機(jī)械臂迅速拆下重量超過(guò)600斤的電池，并將其輸送到一側(cè)的電池倉(cāng)內(nèi)。與此同時(shí)，另一側(cè)電池倉(cāng)內(nèi)的備用電池被自動(dòng)輸送到車(chē)輛下方，機(jī)械臂再次發(fā)力，將電池穩(wěn)穩(wěn)地安裝在車(chē)輛底盤(pán)上。整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到兩分鐘，包括駕駛員打開(kāi)程序計(jì)費(fèi)等時(shí)間。這樣的換電速度，讓出租車(chē)司機(jī)們紛紛點(diǎn)贊，認(rèn)為比傳統(tǒng)燃油車(chē)的加油還要便捷。
據(jù)巴中公用能源有限公司生產(chǎn)運(yùn)行部經(jīng)理劉朝陽(yáng)介紹，該換電站全天24小時(shí)運(yùn)行，最快可以在一小時(shí)內(nèi)完成36次換電。相比新能源汽車(chē)數(shù)十分鐘甚至一個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間，共享式換電站的效率有了質(zhì)的飛躍。這不僅極大地減少了駕駛員的等待時(shí)間，還提高了新能源汽車(chē)的使用便利性。
在收費(fèi)方面，共享式換電站也展現(xiàn)出了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。不同于傳統(tǒng)充電樁按充電量計(jì)費(fèi)的方式，共享式換電站按照行駛里程計(jì)費(fèi)。無(wú)論車(chē)輛型號(hào)、重量還是駕駛員使用習(xí)慣等因素帶來(lái)的能源損耗差異，換電費(fèi)用都統(tǒng)一按照每公里0.26元的價(jià)格計(jì)算。這樣的計(jì)費(fèi)方式不僅公平合理，還讓車(chē)主們能夠更直觀地了解換電成本。
共享式換電站還注重安全性。在充電過(guò)程中，由于操作不當(dāng)或電池本身狀況問(wèn)題可能帶來(lái)的安全隱患，在換電站中得到了有效解決。換電站的智能設(shè)備會(huì)對(duì)每一塊電池進(jìn)行快速檢測(cè)和保養(yǎng)，確保電池狀態(tài)良好。同時(shí)，電池倉(cāng)內(nèi)還安裝了空調(diào)，讓電池在恒溫狀態(tài)下充電，避免了高溫天氣對(duì)電池性能的影響。若某一塊電池出現(xiàn)溫度異常，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示，后臺(tái)工作人員會(huì)立即提醒前方值班人員進(jìn)行處理，確保安全隱患得到及時(shí)消除。
這座共享式換電站不僅面向營(yíng)運(yùn)車(chē)輛開(kāi)放，私家車(chē)也可以前來(lái)?yè)Q電。作為巴中市國(guó)有企業(yè)，巴中公用能源有限公司致力于助力市民綠色出行。今年9月，該公司投資約1000萬(wàn)元建成了這座全市目前唯一一家已投用的共享式換電站。該換電站可為多種車(chē)型更換電池，基本覆蓋了市面上運(yùn)行的主流新能源車(chē)型。目前，已有210余輛新能源車(chē)輛在該站換電，隨著新能源汽車(chē)的不斷更新?lián)Q代，預(yù)計(jì)將有越來(lái)越多的車(chē)輛使用換電服務(wù)。
共享式換電站的興起，不僅解決了新能源汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，還提高了新能源汽車(chē)的使用便利性和安全性。隨著越來(lái)越多的共享式換電站投入使用，相信新能源汽車(chē)將在未來(lái)得到更廣泛的應(yīng)用和推廣。
