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近期,汽車行業觀察家崔東樹發布觀點指出,國產汽車品牌的崛起以及國際汽車品牌在中國本土化的不斷深入,共同導致了近年來汽車進口數量的持續下滑。

具體數據顯示,今年10月份,國內汽車進口量僅為4.4萬輛,與前一年同期相比下降了45%,與9月份相比也減少了21%。這一顯著下滑趨勢在以往的10月份中較為罕見。從累計進口情況來看,今年前10個月,汽車進口總量為58萬輛,同比下降了9%。

事實上,自2014年進口汽車數量達到143萬輛的峰值后,中國國內對進口汽車的需求量便一直處于下滑狀態。盡管在2016年至2017年期間,進口增速有所企穩并略有改善,但從2018年開始,這一趨勢再次轉為持續下滑。到了2023年,進口汽車規模更是大幅縮減,全年進口量僅為80萬輛,同比下降了10%。而就目前2024年的月度進口量來看,月均保持在5萬輛左右,如果按照這一趨勢繼續發展,今年的進口量或將創下自2012年以來的新低。

進口汽車銷量的持續萎靡,也給國內的進口汽車經銷商帶來了巨大的資金壓力。據相關報道,目前進口汽車經銷商的庫存深度已經上升至7.5個月,創下了歷史新高。這意味著,按照當前的月銷量來計算,經銷商需要7.5個月的時間才能完全消化掉現有的庫存。

過高的庫存不僅意味著巨大的資金占用,同時也帶來了經營風險。隨著汽車價值的逐漸貶值,經銷商的利潤空間也將被進一步壓縮。面對這樣的市場環境,進口汽車經銷商們無疑面臨著嚴峻的挑戰。

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標簽:進口量 暴跌 強勢 崛起 國產車
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