近期，小米SU7車型的熱銷引發了廣泛關注，其背后不僅有小米品牌的強大號召力，還離不開眾多國產供應鏈企業的鼎力支持。其中，作為國內汽車電子行業的佼佼者，德賽西威的表現尤為亮眼。
德賽西威作為汽車電子Tier1（車廠一級供應商）的領軍者，近年來業績持續增長。從2021年的95.69億元營收，到2023年的219.08億元，營收實現了翻倍增長，歸母凈利潤也從8.33億元增長到15.47億元。今年前三季度，德賽西威的營收已達到189.75億元，同比增長31.13%，歸母凈利潤更是同比增長了46.49%，達到14.07億元。
盡管業績表現亮眼，但德賽西威并未停止前進的步伐。近日，公司宣布將定向增發募資45億元，用于汽車電子中西部基地建設項目（一期）、智能汽車電子系統及部件生產項目以及智算中心及艙駕融合平臺研發項目。這也是德賽西威自2017年上市以來，首次進行定向增發。
據了解，德賽西威的主要產品涵蓋智能座艙、智能駕駛以及網聯服務等多個領域。智能座艙核心產品包括智能座艙域控制器、車載信息娛樂系統、中控顯示屏以及儀表等；智能駕駛核心產品則包括智能駕駛域控制器、車載攝像頭、毫米波雷達等；網聯服務核心產品則覆蓋車載智能網聯生態系統、OTA以及智能進入數字鑰匙等領域。此次募資項目將進一步提升公司的生產能力和研發實力。
然而，隨著業務的不斷擴張，德賽西威也面臨著一些挑戰。存貨規模的持續擴大，占用了大量現金，使得公司的貨幣資金規模相對較小。今年第三季度末，德賽西威的存貨規模更是達到了40.03億元的歷史新高。同時，應收賬款規模也在不斷提升，今年三季度末已達到86.35億元。
德賽西威還面臨著激烈的市場競爭。在智能座艙領域，雖然德賽西威在座艙域控、中控屏、液晶儀表屏三大領域市場份額保持國內第一，但消費電子企業如華勤技術、聞泰科技等也紛紛進入市場，加劇了競爭。在智能駕駛領域，下游車企“全棧自研”趨勢日益明顯，車企不僅自研智駕算法，還開始進入硬件市場，這使得德賽西威在拓展新客戶上面臨一定壓力。
為了應對這些挑戰，德賽西威采取了有力措施。一方面，公司積極擴張產能，通過定向增發募資建設新項目，提升生產能力和研發實力。另一方面，公司也加速開拓海外市場，獲得了奧迪、大眾等海外車企的新項目訂單，海外訂單持續增長。德國子公司已完成擴建并投產，墨西哥工廠也已投產，西班牙公司正在籌備產能建設。
德賽西威作為國內汽車電子行業的領軍企業，在面對市場競爭和內部挑戰時，展現出了強大的實力和韌性。通過積極擴張產能和開拓海外市場，公司有望實現持續增長，為股東和投資者創造更多價值。
