近日，浙江吉利控股集團有限公司（吉利控股）在汽車行業內掀起了一場波瀾，宣布對旗下兩大品牌——極氪與領克進行股權結構優化。此舉意在簡化股權架構，減少內部交易，并消除品牌間的競爭，被視為吉利控股年內最重要的整合舉措。
緊接著，極氪與領克迅速在業務層面展開合作，重點聚焦于市場營銷、供應鏈管理和采購流程的優化，同時計劃逐步調整產品線和研發工作。這一系列動作迅速吸引了行業內外的廣泛關注。
然而，正當極氪與領克的整合工作如火如荼進行時，吉利控股的另一項整合計劃卻遭遇了阻礙。據消息透露，吉利控股原本有意將旗下高端電動車品牌極星并入極氪，但目前這一計劃已被暫時擱置。這一變動無疑給吉利控股的品牌整合戰略帶來了新的不確定性。
極星作為吉利控股在海外市場的重要布局，其獨立運營模式和研發中心備受矚目。盡管今年前9個月全球銷量同比下降22.8%，但極星作為美股上市公司，其經營狀況和財務狀況依然受到市場的密切關注。特別是沃爾沃汽車將其所持極星股份中的大部分轉讓給吉利控股后，極星的發展前景更是引發了市場的熱議。
相較于極氪和領克，極星的整合難度顯然更大。其獨特的運營模式和研發中心，以及與極氪截然不同的內部氛圍和業務節奏，使得合并過程中如何協調雙方差異，確保整合順利進行，成為吉利控股面臨的一大難題。
吉利控股的整合計劃并未完全獲得資本市場的認可。在合并消息公布后，極氪的股價經歷了短暫的上漲后隨即下跌，而吉利汽車集團的股價也連續三日走低。這一現象反映出投資者對吉利控股品牌整合戰略的不確定性表示擔憂。
