在納斯達(dá)克的上市鐘聲余音繞梁之際，彭軍站在聚光燈下，心中涌動(dòng)的是對(duì)八年追夢之旅的感慨。他仿佛穿越時(shí)空，與2016年那個(gè)勇敢啟航的自己相遇，彼此間無需多言，一個(gè)微笑足以表達(dá)所有的堅(jiān)持與成就。
11月27日，感恩節(jié)前夕，小馬智行，這家總部位于廣州南沙的自動(dòng)駕駛先鋒，正式在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼“PONY”，標(biāo)志著其作為Robotaxi第一股的輝煌時(shí)刻。此次IPO，小馬智行成功募資約4.52億美元，不僅成為今年美股自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模的IPO，更為其自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地按下了加速鍵，書寫了中國自動(dòng)駕駛行業(yè)的新篇章。
彭軍，小馬智行的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，在上市儀式上難掩自豪之情：“自2016年創(chuàng)立以來，小馬智行能夠成長為自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化和量產(chǎn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，離不開每一位用戶、合作伙伴、股東和員工的鼎力支持。我們穿越行業(yè)周期，不懈突破技術(shù)壁壘，如今，自動(dòng)駕駛的曙光已清晰可見。我們將不忘初心，致力于創(chuàng)造更安全、高效、便捷的未來交通?！?/p>
科幻電影中的場景，如今已悄然走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。在廣州的街頭巷尾，小馬智行的無人駕駛汽車正自如穿梭，無需司機(jī)操控，便能自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、掉頭、識(shí)別紅綠燈，安全準(zhǔn)確地接送乘客。這一日常景象，正是第三次汽車業(yè)革新——電動(dòng)化與智能化浪潮的生動(dòng)注腳。
小馬智行自2018年在廣州南沙推出中國首個(gè)Robotaxi服務(wù)以來，歷經(jīng)五年探索，終于實(shí)現(xiàn)了無人駕駛的商業(yè)化運(yùn)營。這五年間，廣州自動(dòng)駕駛政策不斷迭代，無人駕駛車輛逐漸成為南沙居民生活的一部分。然而，自動(dòng)駕駛之路并非坦途，安全始終是最大的挑戰(zhàn)。彭軍表示，信任的建立是一個(gè)逐步的過程，從配備安全員到安全員移至副駕，再到如今的完全無人駕駛，每一步都凝聚著團(tuán)隊(duì)的智慧與汗水。
為了贏得用戶的信任，小馬智行不僅通過大量的路測數(shù)據(jù)優(yōu)化“虛擬司機(jī)”的性能，使其安全性達(dá)到人類司機(jī)的10倍以上，還建立了一套完備的可量化指標(biāo)，用以評(píng)估自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度。數(shù)據(jù)顯示，小馬智行全球自動(dòng)駕駛路測里程已近4000萬公里，其中無人化里程近400萬公里。小馬智行還運(yùn)營著190多輛自動(dòng)駕駛卡車，累計(jì)自動(dòng)駕駛里程約500萬公里，運(yùn)輸量超7.67億噸公里，展現(xiàn)了其在自動(dòng)駕駛貨運(yùn)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。
面對(duì)未來，小馬智行深知上市只是新的起點(diǎn)。作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，它將面對(duì)無盡的探索與挑戰(zhàn)，無論是自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)突破，還是商業(yè)化路徑的開拓，都需要小馬智行保持耐心與長期主義精神。同時(shí)，小馬智行還需面對(duì)“燒錢”的質(zhì)疑，如何實(shí)現(xiàn)自我造血，成為其必須解決的問題。然而，隨著AI技術(shù)的不斷迭代，無人駕駛已成為大勢所趨。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測，Robotaxi將在2025年左右實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，中國將成為全球最大的Robotaxi服務(wù)市場，市場規(guī)模有望在2030年達(dá)到390億美元。小馬智行正積極布局國際市場，與歐洲、亞洲、中東等地的合作伙伴簽署協(xié)議，推動(dòng)中國自動(dòng)駕駛出行服務(wù)走向世界。
小馬智行的征程，是無人駕駛技術(shù)改變世界的縮影。正如聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO樓天城所言：“納斯達(dá)克上市只是無人駕駛技術(shù)改變世界的開始，我們的征途遠(yuǎn)未結(jié)束。我們將堅(jiān)守信念，用AI技術(shù)創(chuàng)造更安全、高效的服務(wù)，帶來前所未有的體驗(yàn)，顛覆人類對(duì)駕駛的認(rèn)知?！毙●R智行的故事，仍在繼續(xù)。
