在2024年的尾聲,國內豪車市場迎來了一場激烈的戰役,主角正是新能源汽車領域的佼佼者——理想汽車。11月29日,理想汽車突然宣布,旗下所有車型均可享受3年0息貸款政策,這一舉措無疑大幅降低了購車門檻。
具體來看,理想L6這款入門級車型的首付已不足7萬元,而旗艦MPV車型MEGA的首付更是低至16萬元以下。這項優惠政策的有效期將持續至今年年底,即12月31日。理想汽車產品線總裁劉杰透露,這項免息政策是與多家合作銀行共同推出的,旨在為消費者提供更多購車便利。如果消費者選擇5年期的貸款,理想也提供了低至0.99%的利率方案,這一費率遠低于市面上的其他金融方案。
對于許多仍在觀望的工薪家庭而言,這樣的購車政策無疑極具吸引力。月供三五千元即可擁有L6,而月供六千到一萬元則能將MEGA開回家。理想汽車的這一舉措,不僅降低了消費者的購車壓力,更在豪車市場掀起了一股新的熱潮。
事實上,理想汽車此舉背后有著更深層次的戰略考量。在上半年,由于MEGA車型的風波,理想在20萬元及以上市場的占比有所下滑。但隨著L6車型的放量和智能駕駛技術的不斷提升,理想在三季度成功實現了反彈,市場份額回升至17.3%。數據顯示,理想L系列車型已經連續31周蟬聯20萬以上中國品牌汽車銷量冠軍,其中L6更是超越了奔馳C級、寶馬3系、奧迪Q5等BBA的主力車型。
在銷量冠軍的帶動下,理想汽車在20萬元以上價格段的銷量已經超過了奧迪和寶馬,成為了國產品牌打破豪華車市場傳統競爭格局的關鍵力量。目前,理想汽車已經邁過了百萬銷量的里程碑,接下來能否穩住漲勢,沖刺第二個百萬銷量,將直接檢驗其在豪華車市場的能力。
為了鞏固這一來之不易的市場地位,理想汽車在年末的產品空檔期和銷售淡季,依然選擇了積極出擊。除了推出上述優惠政策外,理想還在積極尋找新的增量,以進一步滲透高端市場。理想供應鏈副總裁孟慶鵬表示,今年底到明年初,理想將繼續挖掘L6的潛能,目標是將月銷量提升至3萬臺。同時,理想也終于決定踏上出海征程,成立了出海一級部門,目前正瞄準中東和拉美市場。
在產品層面,理想汽車也在不斷提升智能駕駛體驗。隨著端到端+VLM大模型上車,理想的智能駕駛體驗得到了顯著提升,這也帶動了各系列高配、高毛利的AD Max車型銷量的增長。一系列舉措背后,是理想汽車對于未來市場的堅定信心和決心。
理想汽車內部人士透露,公司的目標是在20萬元以上的市場拿下25%的份額。按照國內20萬元以上市場一年六百余萬臺的銷量計算,理想需要實現150萬臺的年銷量才能達到這一目標。而BBA三家車企在國內的總銷量約為230多萬臺,去年平均銷量為77.3萬臺。雖然理想汽車已經具備了年銷約60萬臺新車的能力,但要實現這一目標仍然需要付出巨大的努力。
然而,理想汽車面臨的競爭壓力也不容小覷。隨著華為、小米、蔚來等新能源車企的崛起,以及阿維塔、智己等品牌準備踏上增程賽道,國內豪車市場的競爭將更加激烈。同時,合資品牌如大眾、寶馬、奔馳等也在醞釀著多款新品,準備在未來幾年內發起全面攻勢。因此,理想汽車要想在豪車市場站穩腳跟,就必須不斷提升自身實力,以應對即將到來的挑戰。