在新能源汽車?yán)顺毕砣虻漠?dāng)下，工信部的一則表態(tài)為傳統(tǒng)燃油車市場注入了一劑強(qiáng)心針：在積極推動(dòng)新能源發(fā)展的同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的同步提升也被納入了重要議程。這一決策背后，是對(duì)市場多元化需求的深刻洞察——盡管電動(dòng)車市場蓬勃發(fā)展，但仍有數(shù)以千萬計(jì)的用戶堅(jiān)守油車陣地，特別是在中國遼闊的西北與東北地區(qū)，那里的消費(fèi)者對(duì)油車的依賴尤為顯著。
油車市場此前遭遇的冷落，除了政策層面的導(dǎo)向外，智能化程度的滯后也是一大痛點(diǎn)。然而，這一狀況正在發(fā)生改變。今年新上市的燃油車中，不乏智能化顯著提升的佳作，其中，北京現(xiàn)代全新途勝L便是佼佼者之一。這款緊湊級(jí)SUV以其出色的綜合表現(xiàn)，成為了家用油車的優(yōu)選之一。
全新途勝L搭載了8AT變速箱，相較于同級(jí)別車型常用的CVT或DCT變速箱，其齒比范圍更廣，擋位設(shè)置更綿密，從而帶來了更為平順且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí)，8AT變速箱的加速響應(yīng)更快，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，在WLTC工況下，百公里油耗僅為6.9L。其精密的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得它更能承受高扭矩和轉(zhuǎn)速，耐用性、使用壽命均有所提升。
在空間實(shí)用性方面，全新途勝L同樣表現(xiàn)出色。其軸距達(dá)到了2755mm，為同級(jí)最長，后排腿部空間充裕，后備廂容積最大可拓展至1903L，且二排座椅支持一鍵放倒，便于靈活利用空間。這樣的設(shè)計(jì)，無疑為家庭出行提供了極大的便利。
智能化方面，全新途勝L更是達(dá)到了15萬級(jí)油車的“天花板”。它首次搭載了現(xiàn)代旗艦車型同款的智能座艙系統(tǒng)，配備雙12.3英寸全景曲面屏，集成了百度地圖、騰訊應(yīng)用生態(tài)、車載微信等多種功能，還支持騰訊小程序、音樂、視頻、游戲等娛樂系統(tǒng)。語音控制系統(tǒng)也得到了升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了主、副駕分區(qū)喚醒，識(shí)別更快、更精準(zhǔn)。它還保留了蘋果、安卓手機(jī)互聯(lián)功能，支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，滿足了不同用戶的需求。
在智能駕駛輔助方面，全新途勝L同樣表現(xiàn)出色。它搭載了L2+級(jí)智駕輔助系統(tǒng)，ADAS功能多達(dá)27項(xiàng)，包括NSCC自適應(yīng)巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、RCCW后方交叉碰撞警告等核心功能。這些功能的加入，使得長途駕駛變得更加輕松、安全。同時(shí)，它還新增了多項(xiàng)智能泊車功能，如前后泊車?yán)走_(dá)、側(cè)方泊車距離警告、后方泊車防碰撞輔助等，讓停車變得更加便捷。
全新途勝L還具備整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，這意味著在車輛的全生命周期內(nèi)，其動(dòng)力域、底盤域、車身域、智駕域、座艙域控制器的固件及軟件系統(tǒng)均可實(shí)現(xiàn)持續(xù)迭代與升級(jí)。這樣的設(shè)計(jì)，讓車輛能夠不斷進(jìn)化，始終保持最佳狀態(tài)。
全新途勝L的上市，不僅展示了北京現(xiàn)代在燃油車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，也體現(xiàn)了其積極應(yīng)對(duì)市場變化、不斷創(chuàng)新的決心。隨著新能源汽車市場的日益成熟，燃油車與新能源車并存的格局將長期存在。對(duì)于消費(fèi)者而言，這無疑是一個(gè)更加多元、更加豐富的選擇空間。
