在2024年11月末的一場行業(yè)盛會中，商湯絕影AI DAY吸引了眾多目光。商湯絕影的首席執(zhí)行官、商湯科技的聯(lián)合創(chuàng)始人及首席科學(xué)家王曉剛，在接受媒體采訪時(shí)，分享了對自動駕駛行業(yè)盈利前景的樂觀預(yù)測。
“自動駕駛業(yè)務(wù)要實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，預(yù)計(jì)還需大約三年的時(shí)間。”王曉剛表示，“這一預(yù)測基于自動駕駛技術(shù)的普及程度，特別是需要達(dá)到百萬級的車輛規(guī)模來支撐業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展?！?/p>
王曉剛進(jìn)一步指出，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)并非遙不可及，自動駕駛盈利的曙光已隱約可見。他分析，推動這一進(jìn)程的因素有兩個(gè)方面：一是“開源”，即整車企業(yè)推出的車型項(xiàng)目日益增多；二是“節(jié)流”，通過更高效的合作模式，以更具性價(jià)比的方式完成交付，并持續(xù)開發(fā)新技術(shù)和新產(chǎn)品。
王曉剛同時(shí)指出，當(dāng)前市場競爭態(tài)勢和虧損現(xiàn)狀不盡合理，對整個(gè)行業(yè)和智能駕駛領(lǐng)域都構(gòu)成了挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，打破這一困境的關(guān)鍵在于避免同質(zhì)化競爭，要開發(fā)既有用戶價(jià)值又具備特色功能的產(chǎn)品。他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)需要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)發(fā)展路線上，探索獨(dú)特的道路和價(jià)值。
在媒體采訪前的發(fā)布會上，商湯絕影推出了三款新產(chǎn)品，分別針對智能座艙、智能駕駛和世界模型領(lǐng)域。在智能座艙方面，商湯絕影推出了名為“A New Member For U”的創(chuàng)新產(chǎn)品，這款大模型產(chǎn)品能夠感知用戶的語音、表情、手勢及環(huán)境數(shù)據(jù)，并進(jìn)行深度理解和推理，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間的主動互動。
據(jù)王曉剛介紹，“A New Member For U”的設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)大模型使用方式存在本質(zhì)區(qū)別，背后有眾多新技術(shù)的支撐。其數(shù)據(jù)延遲控制在1毫秒以下，首包延時(shí)最快只需60毫秒，為用戶提供了幾乎無延遲的交互體驗(yàn)。
在智能駕駛領(lǐng)域，商湯絕影構(gòu)建了“車云一體”的產(chǎn)品矩陣，發(fā)布了涵蓋高速、城區(qū)及泊車等全場景的高階智能駕駛和端到端智能駕駛產(chǎn)品體系?；诓煌懔ζ脚_，商湯絕影打造了全場景高階智能駕駛和端到端智能駕駛產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)量產(chǎn)交付。
在世界模型方面，商湯科技升級了“開悟”世界模型，致力于打造堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。該模型能夠生成高質(zhì)量視頻數(shù)據(jù)，并支持多樣化的自動駕駛場景及Corner case的可控生成。商湯絕影基于1024類場景，能夠泛化出更多的平行世界，并計(jì)劃于2025年向行業(yè)開放千萬級的生成場景庫。
王曉剛表示：“我們正站在AGI時(shí)代的門檻上。作為智能汽車變革的戰(zhàn)略合作伙伴，商湯絕影將把握這一時(shí)間窗口，與車企進(jìn)行深度合作，共享大算力與大模型，共同構(gòu)建數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，推動智能汽車大模型的創(chuàng)新應(yīng)用。”
在談到數(shù)據(jù)的重要性時(shí)，王曉剛指出，隨著AGI時(shí)代的到來，數(shù)據(jù)的重要性愈發(fā)凸顯。在端到端自動駕駛時(shí)代，數(shù)據(jù)將成為驅(qū)動發(fā)展的關(guān)鍵因素。他強(qiáng)調(diào)，新的數(shù)據(jù)將來自垂直行業(yè)，如自動駕駛中采集的各種數(shù)據(jù)。誰能夠更接近數(shù)據(jù)，誰就能在競爭中占據(jù)主動。
王曉剛進(jìn)一步分析，數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施比數(shù)據(jù)本身更為重要。有效的數(shù)據(jù)隨著算法的變化而變化，存儲最原始數(shù)據(jù)的成本過高。因此，一套有效的數(shù)據(jù)生產(chǎn)管線至關(guān)重要。商湯絕影通過實(shí)車采集和仿真生成兩種方式解決數(shù)據(jù)數(shù)量問題，并通過提前干預(yù)解決數(shù)據(jù)質(zhì)量問題。
基于這一邏輯，商湯絕影與奇瑞大卓、東風(fēng)汽車在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，共享數(shù)據(jù)資源。這一合作將帶來兩個(gè)顯著的改善：一是節(jié)約資源，避免重復(fù)投入；二是高效協(xié)同，提供基礎(chǔ)算力和數(shù)據(jù)平臺化能力，對齊數(shù)據(jù)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和算法架構(gòu)。
王曉剛認(rèn)為，這種合作模式將有助于形成技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)三者協(xié)同進(jìn)化的良性發(fā)展，推動汽車領(lǐng)域的智能化進(jìn)程。
