近期，汽車評測領(lǐng)域迎來了一項引人注目的測試結(jié)果，由知名汽車博主韓路親自操刀，對小米最新旗艦車型SU7 Ultra的陶瓷剎車盤進行了極端條件下的性能測試。測試的結(jié)果不僅令人眼前一亮，更是刷新了對民用車輛剎車系統(tǒng)性能的認(rèn)知。
測試中，韓路駕駛小米SU7 Ultra以驚人的180公里/小時速度進行緊急制動，這一操作對于任何剎車系統(tǒng)都是極大的考驗。通常情況下，普通民用級剎車盤在這樣的高強度制動下，僅能維持4次左右的性能穩(wěn)定，之后摩擦系數(shù)會急劇下降至0.2左右，幾乎等同于喪失了制動能力。然而，小米SU7 Ultra的剎車系統(tǒng)卻展現(xiàn)出了超乎尋常的穩(wěn)定性和耐用性。
據(jù)韓路透露，小米SU7 Ultra在連續(xù)進行了31次這樣的高強度制動后，其剎車系統(tǒng)的摩擦系數(shù)依然保持在0.5以上，遠未達到失效的臨界點。這一表現(xiàn)不僅超越了普通民用級剎車盤，甚至與許多高性能跑車和賽車所用的剎車系統(tǒng)相比也毫不遜色。
韓路對小米SU7 Ultra的剎車系統(tǒng)給予了高度評價，認(rèn)為其性能極為出色，預(yù)計至少可以保證50萬公里無需更換剎車盤。這一預(yù)測不僅基于測試結(jié)果，更得益于小米在剎車系統(tǒng)技術(shù)上的創(chuàng)新和突破。
小米SU7 Ultra所搭載的碳陶瓷剎車盤，以其耐高溫、輕量化、耐用性強和出色的制動性能而聞名。這種剎車盤通常只用于高性能跑車和賽車中，但小米卻將其應(yīng)用到了SU7 Ultra這款民用車型上，無疑是對傳統(tǒng)汽車制造理念的一次大膽挑戰(zhàn)和革新。
尤為小米SU7 Ultra的賽級碳陶瓷制動盤尺寸之大，在目前跑車制動盤中堪稱之最。其前制動盤尺寸為430mmx40mm，后制動盤為410mmx32mm，這樣的尺寸設(shè)計不僅提升了制動性能，更使得車輛在高速行駛和緊急制動時更加穩(wěn)定和安全。
小米SU7 Ultra的這次剎車系統(tǒng)測試，無疑為汽車行業(yè)樹立了一個新的標(biāo)桿。它不僅展示了小米在技術(shù)創(chuàng)新上的實力和決心，更為廣大消費者帶來了更加安全、可靠的駕駛體驗。
