近日，大眾汽車內(nèi)部因成本削減議題未達(dá)成共識(shí)，引發(fā)了即將進(jìn)行的大規(guī)模罷工行動(dòng)。據(jù)悉，這一僵局發(fā)生在電動(dòng)汽車市場競爭日趨激烈、市場狀況不佳的背景下。
德國金屬工業(yè)工會(huì)IG metall的一位發(fā)言人透露，為向管理層施壓，工會(huì)成員計(jì)劃從下周一開始采取警告性罷工措施。屆時(shí)，參與罷工的員工將在每日工作中暫停數(shù)小時(shí)的工作。
罷工的具體時(shí)長將依據(jù)后續(xù)談判的進(jìn)展來決定。大眾汽車作為德國汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在德國本土擁有約30萬名員工，并運(yùn)營著10家生產(chǎn)工廠。此次罷工預(yù)計(jì)將波及沃爾夫斯堡、不倫瑞克、漢諾威、薩爾茨吉特、埃姆登和卡塞爾等地的工廠，以及部分子公司，涉及員工總數(shù)將達(dá)到約12萬人。
大眾汽車與工會(huì)之間的談判焦點(diǎn)在于如何有效削減成本，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車市場的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。然而，雙方未能找到共同認(rèn)可的解決方案，導(dǎo)致此次罷工行動(dòng)成為不可避免的結(jié)果。
罷工行動(dòng)不僅將對(duì)大眾汽車的生產(chǎn)計(jì)劃造成重大影響，還可能對(duì)整個(gè)德國汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。業(yè)內(nèi)分析人士指出，此次罷工將考驗(yàn)大眾汽車的管理能力和危機(jī)應(yīng)對(duì)能力，同時(shí)也將引發(fā)市場對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)未來發(fā)展的進(jìn)一步關(guān)注。
