近期，多家知名汽車制造商根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及其實(shí)施辦法，紛紛備案并公布了各自的車輛召回計(jì)劃，以應(yīng)對存在的安全隱患。
豐田汽車宣布，將召回在特定時間段內(nèi)生產(chǎn)的雷凌雙擎版、凌尚雙擎版、卡羅拉雙擎版以及亞洲獅雙擎版等多款車型，總數(shù)超過二十萬輛。召回原因是這些車輛的制動執(zhí)行器控制電腦程序存在缺陷，具體表現(xiàn)為車輛在轉(zhuǎn)彎時剎車，制動執(zhí)行器可能無法準(zhǔn)確調(diào)整制動油壓，導(dǎo)致剎車力度與反饋不一致，存在碰撞風(fēng)險。這一質(zhì)量問題引發(fā)了廣泛關(guān)注，豐田計(jì)劃從12月2日起對這些車輛進(jìn)行召回維修。
現(xiàn)代汽車同樣發(fā)布了召回通知，涉及的車型包括GRAND SANTA FE、SANTA FE、勞恩斯酷派、索納塔混合動力、維拉克斯、雅尊、雅科仕以及飛思等，召回總數(shù)超過三萬輛。這些車輛的制動系統(tǒng)液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙起火。更為嚴(yán)重的是，該隱患可能影響制動系統(tǒng)的正常運(yùn)行，增加行駛中的安全風(fēng)險。現(xiàn)代汽車計(jì)劃從2024年12月20日起開始召回這些車輛，準(zhǔn)備周期相對較長。
沃爾沃汽車也加入了召回行列，其召回的車輛包括部分國產(chǎn)XC60、S90、S60以及進(jìn)口XC90等車型，總數(shù)超過七百輛。召回原因是制動控制模塊推桿的安裝未能達(dá)到規(guī)定扭矩，可能導(dǎo)致制動踏板和制動模塊的連接松動，極端情況下可能脫開，影響剎車效果。不過，沃爾沃表示將即日起開始對這些車輛進(jìn)行召回。
奔馳汽車則宣布了多批次召回計(jì)劃。其中，部分進(jìn)口S級車輛因通信模塊控制單元軟件缺陷被召回，總數(shù)為十輛。該問題可能導(dǎo)致通信模塊無法啟動或反復(fù)重置，進(jìn)而影響緊急呼叫系統(tǒng)的正常使用。還有部分國產(chǎn)E級汽車和進(jìn)口S級汽車因不同問題被召回。國產(chǎn)E級汽車的問題是座椅下方的燃油泵線束不符合規(guī)范，可能導(dǎo)致燃油泵無法正常運(yùn)行；而進(jìn)口S級汽車的問題則是發(fā)動機(jī)控制軟件開發(fā)存在偏差，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)線束、催化轉(zhuǎn)化器過熱而損壞，有起火風(fēng)險。奔馳計(jì)劃分批對這些車輛進(jìn)行召回。
這些召回計(jì)劃顯示了汽車制造商對產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者安全的重視。盡管召回會帶來一定的成本和不便，但及時采取措施消除安全隱患，對于保障消費(fèi)者權(quán)益和品牌形象具有重要意義。
