樂(lè)道L60，這款在10月份迎來(lái)首個(gè)完整銷售月的車型，憑借其4319輛的銷售佳績(jī)，迅速吸引了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。不僅網(wǎng)絡(luò)上熱議不斷，后臺(tái)也收到了大量關(guān)于這款車型的提問(wèn)和討論。在眾多評(píng)論中，有贊美其設(shè)計(jì)感與實(shí)用性的，也有對(duì)其材料使用提出質(zhì)疑的。那么，這款車型究竟如何？今天，我們就來(lái)深入探討一下。
從設(shè)計(jì)層面來(lái)看，樂(lè)道L60展現(xiàn)出了不輸蔚來(lái)的設(shè)計(jì)感和檔次感。盡管網(wǎng)絡(luò)上有人批評(píng)其塑料件占比大，但實(shí)車上的塑料處理得相當(dāng)?shù)轿唬芰细胁⒉幻黠@。對(duì)于那些開過(guò)蔚來(lái)又見(jiàn)過(guò)L60實(shí)車的人來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)尤為明顯。L60不僅在外觀設(shè)計(jì)上有所突破，在細(xì)節(jié)處理上也同樣用心。
除了設(shè)計(jì)感，樂(lè)道L60的產(chǎn)品力同樣不容小覷。其車身長(zhǎng)度超過(guò)了4.8米，軸距更是達(dá)到了2950mm，軸長(zhǎng)比超過(guò)61%，車寬也達(dá)到了1930mm。這樣的尺寸數(shù)據(jù)，使得L60作為一款五座車，后排空間無(wú)論是縱向還是橫向都相當(dāng)充裕。再加上寬裕的尺寸帶來(lái)的舒適乘坐體驗(yàn)，讓這款車型在實(shí)用性上更具競(jìng)爭(zhēng)力。
智能化配置也是樂(lè)道L60的一大亮點(diǎn)。17.2英寸3K懸浮中控屏、驍龍8295P的車機(jī)芯片、視覺(jué)+4D毫米波雷達(dá)的智駕方案等，都使得這款車型在智能化方面達(dá)到了20萬(wàn)級(jí)別的最新標(biāo)準(zhǔn)。與特斯拉Model Y相比，L60在外觀顏值、實(shí)際空間、配置以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都毫不遜色，甚至在車重和電效率方面也有所超越。L60的車重僅為1.88噸，比Model Y還要輕，也輕于大多數(shù)國(guó)內(nèi)競(jìng)品。
當(dāng)然，樂(lè)道L60的換電功能也是其一大賣點(diǎn)。對(duì)于那些對(duì)換電功能有需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，L60無(wú)疑是當(dāng)下最低的入手門檻。通過(guò)蔚來(lái)這些年不遺余力地建設(shè)換電站和升級(jí)技術(shù)，換電已經(jīng)成為了一個(gè)頗具實(shí)用價(jià)值的選項(xiàng)。然而，換電也帶來(lái)了一定的成本和結(jié)構(gòu)復(fù)雜性增加。這使得L60在換電方面投入較大，而在其他方面可能就沒(méi)有競(jìng)品那么大的發(fā)揮空間和成本冗余了。
盡管樂(lè)道L60在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品力上表現(xiàn)出色，但在性價(jià)比方面卻略顯不足。與蔚來(lái)、特斯拉等車型相比，L60的價(jià)格雖然具有競(jìng)爭(zhēng)力，但在當(dāng)前國(guó)內(nèi)電車市場(chǎng)高度內(nèi)卷的情況下，其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并不明顯。無(wú)論是與今年的新車如智己LS6、比亞迪海獅07、極狐阿爾法S5相比，還是與市場(chǎng)上熱銷的電車如吉利銀河E8、極氪007相比，L60在配置和性能上都沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，甚至在價(jià)格上也不占優(yōu)勢(shì)。
換電的現(xiàn)實(shí)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)賬也是消費(fèi)者需要考慮的問(wèn)題。雖然采用租電池方案可以降低入門價(jià)格，但每月500多的電池租金也是一筆不小的開銷。五年下來(lái)，電池租金加上購(gòu)車成本，使得L60的總成本并不低。再加上換電費(fèi)用高于充電費(fèi)用，尤其是高于家用樁自充費(fèi)用，這使得L60在換電方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步被削弱。因此，對(duì)于那些對(duì)換電功能不是剛需的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是否選擇L60就需要仔細(xì)權(quán)衡了。
