在新能源汽車領(lǐng)域，如何平衡通勤與輕越野的雙場景需求，一直是困擾行業(yè)的技術(shù)難題。長城汽車通過一場別開生面的“Hi4-Z全球首拆”活動，向公眾展示了其針對泛越野汽車技術(shù)痛點的解決方案，揭示了Hi4-Z技術(shù)的獨特魅力。
自今年10月22日長城汽車正式推出Hi4-Z縱置雙電機混聯(lián)架構(gòu)以來，這款專為泛越野設(shè)計的超長續(xù)航越野平臺便備受矚目。Hi4-Z憑借其超長續(xù)航、快速充電、強勁動力和高效能耗四大優(yōu)勢，旨在滿足通勤與越野的雙重需求，并將首次搭載于坦克500車型上。此次全球首拆活動，不僅是一次對Hi4-Z技術(shù)奧秘的深度剖析，更是長城汽車在越野科技前沿探索的又一里程碑。
長城汽車Hi4-Z的動力系統(tǒng)由2.0T/3.0T發(fā)動機、前215kW后240kW雙電機以及3擋DHT縱置變速器組成，實現(xiàn)了泛越野場景內(nèi)200km的超長續(xù)航動力。為了實現(xiàn)這一目標，長城汽車歷經(jīng)兩年時間，集成了35項變速器結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計專利，成功打造出全球首款最短的縱置3擋變速器。其強大的后橋驅(qū)動系統(tǒng)，更是將低壓充電樁直接提升至800V水平。
在活動中，中國汽車工程學(xué)會專務(wù)秘書長葛松林對Hi4-Z的3檔DHT技術(shù)給予了高度評價，認為其解耦電四驅(qū)技術(shù)是含金量領(lǐng)先的架構(gòu)，代表了泛越野領(lǐng)域的超強技術(shù)實力。
除了強勁的動力系統(tǒng)，長城汽車Hi4-Z還配備了高達59.05kW·h的大容量電池，純電續(xù)航可達201km以上，輕松滿足一周的城市代步需求。同時，針對泛越野車型的特殊使用場景，電池包扭轉(zhuǎn)剛度提升2倍以上，低溫功率性能提升1倍。在充電測試環(huán)節(jié)，Hi4-Z展現(xiàn)了其強大的15分鐘快充能力，可增加120公里的純電續(xù)航，有效緩解了用戶的里程焦慮。
在電池安全方面，長城汽車Hi4-Z同樣表現(xiàn)出色。其采用的“8+4”安全結(jié)構(gòu)防護設(shè)計，從結(jié)構(gòu)、材料、密封性等多個層面進行了針對性設(shè)計，構(gòu)建了8層安全防護體系。這一設(shè)計能夠應(yīng)對各類復(fù)雜嚴苛的底部工況挑戰(zhàn)，即便承受1000J能量沖擊，電池包依然保持安全穩(wěn)定狀態(tài)，達到行業(yè)標準的6倍以上。
長城汽車Hi4-Z在設(shè)計研發(fā)之初，就將保障駕乘人員的生命安全放在首位。采用非承載車身結(jié)構(gòu)，精心打造出五分區(qū)保護模塊，集成了坦克級的安全理念。其平臺架構(gòu)高達99%的占比運用了超強度鋼和高強鋼，通過嚴謹?shù)墓に嚧罱ㄆ鸱€(wěn)固的2縱9橫大梁框架，為駕乘人員提供了全方位的保護。
在泛越野場景下，長城汽車憑借其深厚的技術(shù)研發(fā)實力，成功開發(fā)出與電機分離的迪翁橋。這一創(chuàng)新性成果不僅使長城汽車成為自主品牌中率先實現(xiàn)大功率電機和整體橋同時存在的車企，更賦予了車輛強大的動力和強悍的越野能力。
